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Intratable: Max Verstappen gana el Gran Premio de Hungría

Intratable: Max Verstappen gana el Gran Premio de Hungría

Noticias F1

Intratable: Max Verstappen gana el Gran Premio de Hungría

Intratable: Max Verstappen gana el Gran Premio de Hungría
Redacción GPFans

Max Verstappen ganó el Gran Premio de Hungría después de una muy buena remontada. Es su octava victoria de la temporada y se afianza como el líder del Campeonato de Pilotos.

El de Red Bull ve el bicampeonato cada vez más cerca. Se marcha a las vacaciones de verano con la tarea hecha.

Sólo triunfos testimoniales de Charles Leclerc (tres), de Carlos Sainz y de Sergio Checo Pérez han opacado un 2022 dominante del holandés.

Aprovechó su gran ritmo y paradas en pits muy lentas tanto de los Mercedes como de los Ferraris para meterse en lo más alto de la clasificación de esta competencia.

Max poco a poco fue avanzando yen la 52 aprovechó que Lewis Hamilton entró a pits para tomar la cima de la competencia, con 6.152 segundos de ventaja sobre Charles Leclerc.

Para la 60 ya le sacaba 9.067 segundos a George Russell, segundo lugar de esta prueba. No se veía cómo pudiera perder su ventaja.

El resultado es importante para Red Bull, que vuelve a ganar esta prueba después de ocho años. Su última alegría databa del 2014 cuando Daniel Ricciardo se impuso.

El gran ritmo de Lewis

Lewis Hamilton había manifestado un gran ritmo durante toda la carrera y obtuvo su premio en la Vuelta 65. Había dos zonas de DRS que fueron bien aprovechadas por él para rebasar a George Russell.

Se le metió por fuera en la curva y ahí lo adelantó, tomando el segundo lugar y soñando con un milagro (11 segundos de desventaja) para vencer a Max Verstappen, cómodo lider.

Carlos Sainz

El español tuvo un día decepcionante por la estrategia de Ferrari, acabando en el cuarto lugar.

De inmediato se lanzó a por George Russell y logró rebasarlo por un par de segundos, aunque se quedó con las ganas de mantener esa ventaja y se conformó con el segundo sitio en el inicio.

Carlos tuvo que aguantar la presión de su compañero Charles Leclerc, quien estaba encima de él, tratando de quitarle el segundo lugar y lanzarse por George Russell.

El monegasco abrió el DRS en varias ocasiones tratando de superar al español, que miraba hacia adelante, quedando a sólo 769 de Russell justo antes de que el británico se metiera a los pits y dejara a Carlos en la cima.

En la 40 ya era líder con 4.621 segundos de ventaja sobre Lewis Hamilton.

Sin embargo, en la 48 hizo una parada de 4.6 segundos en los pits que le costó caer hasta el quinto lugar con Lewis Hamilton de líder. Otra vez Ferrari era protagonista por meter en problemas a sus pilotos.

Para la 60 Hamilton (cuarto) le sacaba un segundo por vuelta y se veía complicado que pudiera mantener su tercer puesto.

Pasó en la 63, luego de que Lewis lo rebasara metiéndose por fuera en una curva. El español veía cómo se escapaba su podio y los Mercedes hacían el 2-3.

Sergio Checo Pérez

Acabó en el quinto lugar, remontando seis lugares, pero sin poder competir en ritmo con Max Verstappen y el resto de los punteros.

El mexicano se lanzó con todo y ganó dos posiciones, pasando del decimoprimero al noveno lugar, cumpliendo de arranque con su objetivo previo a la carrera de meterse a la zona de puntos.

Después de la pelea de Sergio con Fernando Alonso y Esteban Ocon subió al séptimo sitio y se deshizo de Lando Norris, llegando hasta el sexto, desde donde veía a Verstappen.

Su diferencia en ese momento (Vuelta 14) con Hamilton (cuarto) era de 4.799 segundos y con Charles Leclerc (tercero) de 13.517 segundos. Aún estaba lejos, pero creía.

En la 18 aprovechó la entrada de Sainz a pits y se metió a un podio que en la previa se veía complicadísima. Ya era tercero, a más de cinco segundos de Hamilton que se colocaba segundo.

Su ingreso a boxes, sin embargo, le costó irse hasta el décimo lugar, desde donde tenía que volver a remontar. Delante de él tenía a Valtteri Bottas, Mick Schumacher, Max Verstappen, Fernando Alonso, Esteban Ocon y los punteros de Ferrari y Mercedes.

Lo logró en tres vueltas. Se quitó de encima a Bottas en un rebase que puso en riesgo sus llantas y luego a Mick Schumacher.

El mexicano avanzó hasta el quinto lugar, pero sin el ritmo suficiente para aspirar de entrada a imponerse a Max Verstappen y a Lewis Hamilton.

Pérez volvió a perder en una pelea con George Russell en la 42, con su coche sin la velocidad necesaria para aguantar el embate del británico. Esto fue precedido de un trompo de Max Verstappen que apretó las cosas en esa zona, aunque pudo seguir en el cuarto lugar.

En esa lucha sus llantas sacaron humo y poco después entró a pits. Su parada fue de sólo 2.1 segundos, evitando que no perdiera posiciones.

La desventaja que tenía con respecto a Russell en la 45 era de 23.996 segundos. Entrar al podio se veía más que complicado.

Checo logró rebasar a Charles Leclerc en la 55 y se metió a la quinta posición después de que Charles entrara a pits. El monegasco no se veía cómodo con sus llantas duras y eso afectaba severamente su desempeño.

Batalla entre Checo y Alonso al arranque

Después de siete vueltas Pérez se colocó inmediatamente detrás de Alonso (octavo y noveno, respectivamente) y protagonizaron una lucha que al final acabó en rebase del mexicano.

Verstappen también supo deshacerse de Esteban Ocon y subir a la sexta posición. Los dos Red Bull iniciaron bien.

Después Sergio adelantó a Esteban y se colocó justo atrás de su compañero de escudería.

Las nuevas unidades de potencia de los coches austriacos funcionaron de gran forma y les permitieron competir sin problemas sobre el asfalto.

Fernando Alonso

Fernando acabó en el octavo lugar en una prueba protagonizada por los problemas que tuvo con su coequipero.

Se quejó de que su compañero Esteban Ocon lo obstaculizó de mala manera cuando la competencia apenas estaba comenzando. El francés lo mandó al muro de mala manera y hubo reclamo.

"Nunca en mi vida vi una defensa como la de Esteban", se molestó el piloto asturiano.

Después de ser vencido por Verstappen y Pérez se mantuvo en el octavo lugar, a 3.913 segundos de su coequipero.

Su parada en pits en la 22 duró apenas 2.8 segundos y sólo cayó del octavo al decimoprimer lugar. Pasó a los neumáticos duros. Desde ahí le tocaba tratar de ganar posiciones.

En la 24 Esteban Ocon no le permitió un rebase a Fernando a Alonso. La maniobra acabó saliendo cara porque Daniel Ricciardo, que ya presionaba al español rebasó a los dos pilotos de Alpine.

13 vueltas después los McLaren eran séptimo (Ricciardo) y octavo (Lando Norris), mientras Ocon y Alonso eran décimo y decimosegundo, respectivamente.

Fernando pudo rebasar a Ocon en la 45, aunque era insuficiente para entrar al top 10, cuyo último sitio ocupaba Sebastian Vettel, con siete décimas de ventaja.

Un par de giros después ya estaba en el top 10, con Lance Stroll delante, a 5 segundos y 16 milésimas.

Resultados completos:

¿Qué deben hacer Checo Pérez y Carlos Sainz?

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