F1: El cambio que podría beneficiar a dos mil millones de personas

Ross Brawn, director gerente de Fórmula 1 y deportes de motor, ha revelado que los nuevos combustibles sostenibles que se introducirán en 2026 podrían beneficiar a "dos mil millones" de usuarios de la carretera.

Los combustibles que se utilizan actualmente en la F1 se fabrican con una mezcla que incluye solo un 10 % de etanol renovable, esto como parte del plan de carbono cero neto para 2030, donde el deporte utilizará combustibles 100 % sostenibles para 2026.

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Pero esto no solo beneficiará a los 10 equipos en la parrilla de F1, Brawn reveló que las compañías petroleras que se asocian con el deporte están "todas comprometidas" a llevar el combustible al público en general.

“El gran atractivo es que cuando encontramos esta solución, podrá usarse en autos de calle sin hacer ningún cambio en el motor. "Tendremos cerca de dos mil millones de motores de combustión interna en el planeta y cualquier solución eléctrica que encontremos, cualquier solución de hidrógeno que encontremos, todavía habrá dos mil millones de automóviles.

"Hay partes del mundo donde esos autos no cambiarán a eléctricos, si arrojamos un combustible que tiene un impacto mucho menor en el medio ambiente en esos autos, es un cambio positivo y estaremos enviando un fuerte mensaje de que ese es un camino factible a seguir.

"Todas las compañías petroleras que trabajan en la F1 están comprometidas con eso. Será un logro fantástico y un mensaje fantástico para el mundo de que también hay otras soluciones", dijo Brawn a Formula1.com.

Al explicar el beneficio de los combustibles E, Brawn agregó: "Estamos trabajando en un combustible E donde el círculo de carbono es completamente neutral, por lo que el carbono utilizado para producir ese combustible es la misma cantidad que el carbono emitido del motor de combustión interna.

"Significa que los motores no aportan nada al dióxido de carbono de la atmósfera".

F1, pionera en los coches de calle

A principios de este año, Sebastian Vettel comentó que las unidades de potencia de F1 altamente eficientes, pero extremadamente complicadas "no tienen mucha" relevancia para la industria automotriz en general.

Pero Brawn está convencido de que este último paso tiene como objetivo beneficiar a la "sociedad en general".

“La F1 siempre ha impulsado la tecnología increíblemente bien y ha sido pionera en tecnología genuina que se puede usar en vehículos de pasajeros y automóviles de carretera, etc.

"Tenemos un motor de combustión interna increíblemente eficiente.

"Este concepto de que cuando estableces la competencia, si lo establece con los objetivos correctos: si el objetivo es el mejor combustible sostenible, los fabricantes invertirán millones en el desarrollo para tratar de lograrlo y luego obtendremos todos los beneficios para la sociedad en general", apuntó.

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