Fernando Alonso y su extraño vínculo con Takuma Sato

Otmar Szafnauer, jefe de equipo, comparó la racha de críticas de Fernando Alonso esta temporada con la del expiloto de BAR-Honda, Takuma Sato.

Alonso afirmó que ha perdido de 60 a 70 puntos durante la primera mitad de la campaña debido a una variedad de problemas cuando estaba en posiciones de puntuación.

El dos veces campeón sufrió el último problema de confiabilidad con su A522 momentos antes del evento de velocidad en Austria, cuando debía comenzar desde el sexto lugar en la parrilla.

Una falla en la unidad de control electrónico [ECU] lo obligó a retirarse de inmediato.

A pesar de los problemas, Fernando afirmó que está en su mejor nivel de los últimos 10 años, desde aquellos años donde conducía para Ferrari y estuvo cerca de conseguir un tercer campeonato.

Cuando se le preguntó si se había encontrado con una temporada similar en el pasado cuando el rendimiento y la recompensa eran tan dispares, Otmar respondió: "Sí. Takuma Sato a mediados de la década de 2000 con Jenson Button".

Szafnauer, vicepresidente de Honda Racing Developments en ese momento, agregó: "Tuvimos tantas fallas de motor con Honda [cuatro en cinco carreras] cuando estaba en posiciones de puntuación y siempre era él, así que sí, lo he visto".

"No es que le estemos fallando a Fernando. Hay una variedad de razones por las que no ha estado anotando puntos.

"Yo puedo recordar que Mick Schumacher lo golpeó [en el GP de Emilia Romagna en Imola] y el pontón se soltó [lo que provocó el abandono después de ocho vueltas].

"Lo recuerdo defendiendo en Canadá contra [Valtteri] Bottas y siendo sancionado, la sanción en Miami, todo tipo de cosas".

Los problemas de Alonso no se deben a Alpine

Szafnauer y Alonso deben sentarse y discutir una posible extensión de contrato durante las próximas semanas, y aunque el piloto español ha manifestado su deseo de quedarse, es probable que le preocupen los continuos problemas de confiabilidad.

Szafnauer no ve problemas como los ocurridos en Austria que tengan ningún tipo de incidencia: "Cuando se trata de cosas así, le puede pasar a cualquiera y no creo que sea un problema de Alpine. Todo indica que el ECU falló.

"No es algo que diseñamos o fabricamos, es algo que compramos. ¿Falló en un automóvil Alpine por dónde está en el automóvil, la instalación o algo así? Lo dudo.

"Pero debemos averiguar por qué falló y la causa raíz", finalizó el rumano.