FIA aprueba modificaciones en castigos por cambios en componentes del motor

Los equipos de F1 tendrán más posibilidades de solucionar los problemas de confiabilidad del motor tras anunciarse cambios en las reglas durante una reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA en París.

Dentro de la reunión se aprobaron una serie de ajustes a las regulaciones técnicas y deportivas de la F1.

A raíz de una serie de fallas de confiabilidad por parte de los equipos este año, se acordó que se modificarían las reglas con respecto a los límites actuales de la unidad de potencia.

En primer lugar, los equipos de F1 podrán intercambiar unidades de potencia bajo condiciones de parque cerrado por versiones más nuevas que se hayan puesto en su grupo.

Anteriormente, cualquier posibilidad de cambio de un componente del automóvil que se reemplaza en el parque cerrado automáticamente significaba una sanción que obligaba a los automóviles comenzar desde el pitlane.

Este ajuste será bienvenido para aquellos equipos que están haciendo malabarismos con solo unos pocos componentes en su conjunto de motores y han introducido piezas mejoradas.

Además, la FIA ha agregado una disposición a las reglas para permitir reparaciones temporales de unidades de potencia. Si bien el WMSC también discutió las futuras reglas del motor 2026, las nuevas regulaciones no se aprobaron formalmente.

Se espera que este asunto pueda resolverse en las próximas semanas, con Audi y Porsche listos para confirmar sus entradas únicamente una vez que las regulaciones estén en vigor.

Polémicas resueltas

Otras áreas de las reglas de F1 abordadas en la reunión también cubrieron las controversias que surgieron a principios de año.

Luego de la controversia por los diferentes pisos que Ferrari utilizó en un test de Pirelli después del Gran Premio de Emilia Romagna, las reglas con respecto a las limitaciones de los autos para las pruebas de neumáticos han sido modificadas.

Se actualizaron las pruebas de deflexión para comprobar la flexibilidad de los alerones traseros y los alerones, además se modificaron las reglas de los espejos para ayudar a mejorar la visibilidad.

Después de los problemas que algunos equipos han enfrentado con problemas de enfriamiento de combustible antes de la carrera de este año, ahora se les permitirá enfriar el combustible a 20 ° C en carreras más calientes.

La FIA también aprobó cambios en el horario de las actividades de los medios en los fines de semana de F1, y ahora las conferencias de prensa regresan a los jueves en lugar de los viernes, como habían sido hasta ahora a lo largo de 2022.

El cambio al viernes tenía como objetivo reducir la necesidad de que el personal estuviera en la pista antes del primer día de acción en la pista, pero no logró su objetivo, ya que aún se requiere que el personal esté en la pista los jueves.

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