Ferrari copió partes de Red Bull en Canadá

Leclerc, Ferrari, Monaco, 2022 — Foto: © LAT Images

Fórmula 1

Ferrari copió partes de Red Bull en Canadá

La Scuderia montó un alerón trasero muy similar al del RB18

Redacción GPFans

Miércoles 22 Junio 2022 12:44

Ferrar sigue buscando cómo lidiar con el dominio que ha presentado Red Bull en las últimas carreras y recientemente presentaron en el Gran Premio de Canadá un alerón trasero muy similar al del RB18.

Charles Leclerc pasó de una ventaja de 46 puntos sobre Max Verstappen, a estar 49 puntos detrás del neerlandés en las últimas carreras.

Si bien Sainz ha estado en acción con el alerón trasero en las últimas carreras, en Maranello pensaron que era un momento oportuno para probar otro alerón en Leclerc.

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El nuevo alerón trasero de Ferrari es una respuesta al alerón trasero de Red Bull con el que tuvieron mucha velocidad en las rectas. En Canadá se pudo ver que los italianos, con el mismo tipo de alerón trasero, también eran mucho más rápidos en las rectas.

Sainz respondió a la responsabilidad de ser el protagonista de Ferrari en Montreal

Claudio Albertini, ingeniero de Ferrari, explicó por qué Carlos tuvo el viejo alerón trasero en Canadá y Leclerc el nuevo: "No podíamos correr el riesgo con el coche de Carlos, porque si se hubiera dañado en la calificación y se hubiera reemplazado por un alerón diferente, podría haber comenzado en el pit lane.

"Con Charles, quien recibió la penalización de UP y comenzó en la parte de atrás, pudimos tener una clasificación más tranquila y con pocos riesgos".

El italiano también detalló la decisión de copiar el alerón trasero: “Es un nivel medio de carga aerodinámica, similar al de Australia o Miami, pero estamos trabajando en la eficiencia para tener menor resistencia.

"Es cierto que a veces te das cuenta cuando ves a un rival en el que puedes mejorar y ves que con la velocidad máxima había espacio para mejorar".

Ferrari vs. Red Bull

El nuevo alerón trasero debería ayudar al Cavallino Rampante a cerrar la brecha de 76 puntos en el campeonato de constructores y especialmente los domingo de carrera, el alerón trasero debería proporcionar más éxito y velocidad.

Cuando se trata de clasificación, Ferrari ha mostrado tener una ventaja en 2022 dada la cantidad de poles de Leclerc (seis) en comparación a las de Red Bull (tres).