"El único objetivo de George Russell es ganarle a Hamilton"

Jacques Villeneuve, campeón de 1997, dijo que el único objetivo de George Russell en 2022 es ganarle a Lewis Hamilton, luego de que el W13 no sea un auto capaz de superar a los Red Bull o Ferrari.

El siete veces campeón del mundo solo ha podido ganarle en dos ocasiones al joven piloto de Mercedes. Por su parte, Russell es el único piloto de toda la parrilla que ha terminado todas las carreras entre los primeros cinco.

Con los problemas con el rebote, la configuración y la puesta a punto de su auto, Lewis continúa dando resultados a cuenta gotas, mientras que George parece ser más constante en su rendimiento.

Villeneuve habló sobre la mentalidad que viene mostrando Russell durante su primera temporada completa con Mercedes, y el único objetivo que realmente importa.

"Ahora tiene la experiencia, y ha tenido algunos años conduciendo un auto malo, un auto difícil.

"Así que estuvo bien con un Mercedes difícil que rebota, todo lo que le importaba era vencer a Lewis.

"Sabía desde el principio que no tiene un coche ganador de campeonato y si vence a Lewis, su carrera está hecha, eso es todo lo que le importa.

"Además, son ambos británicos, vence a Lewis y eso es todo: su carrera está hecha, ese fue su único enfoque y eso es lo que ha estado haciendo".

Nada valiente

Villeneuve también calificó como una "mala decisión" de Russell cuando decidió colocar neumáticos blandos en medio de una pista mojada que se secó al final de la clasificación para el Gran Premio de Canadá.

Toto Wolff, jefe de equipo, afirmó que le gustó la "decisión atrevida" que hizo el piloto británico el sábado, pero el campeón mundial de 1997 dio una opinión muy diferente.

Describió el movimiento como "una mala decisión, un mal riesgo" y afirma que sin él, Russell tenía el ritmo para vencer a Lewis una vez más y subir al podio en Montreal.

El canadiense dijo lo siguiente en su participación en el podcast, F1 Nation: "No hubo nada de valiente, nada de valiente, porque en papel, no había forma de que funcionara.

"Hacía mucho frío, todavía estaba húmedo, era difícil para los conductores hacer que sus frentes funcionaran incluso en los intermedios, ¿cómo podría obtener la temperatura en sus neumáticos lisos?

"Ahora, cuando estás en un Williams, como lo hizo en Rusia, donde estás último o haces una buena llamada y estás al frente, fantástico.

"Pero cuando su automóvil puede ser P4 o P5, realmente no fue una buena decisión, le costó la clasificación frente a su compañero y le costó el podio. Tenía el ritmo, definitivamente lo tenía", concluyó.

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