"Las nuevas reglas del porpoising tendrán 'muy poco impacto' en el rendimiento"

La última regla que anunció la FIA ha generado mucha polémica alrededor del paddock, pero para pilotos como Pierre Gasly, estas nuevas medidas para contrarrestar el rebote tendrán "muy poco impacto" en el rendimiento.

El organismo rector de la categoría anunció después del Gran Premio de Azerbaiyán que impondría una nueva regla en la que si un auto tiene problemas graves de rebotes después de las FP3, el equipo se vería obligado a subir la altura de su monoplaza.

Estos cambios en torno al efecto marsopa han provocado una tormenta de críticas dentro del mundo de la Fórmula 1. Muchos fanáticos piensan que las nuevas regulaciones podrían ser desventajosas para algunos equipos y que a su vez podrían generar cambios dentro del ranking.

Quedará por ver en el Gran Premio de Canadá cómo funcionarán exactamente las nuevas reglas y si los ajustes en cualquier caso se manejarán de manera flexible, como ya ha dicho la FIA.

El piloto de AlphaTauri cree que las cosas estarán bien en términos de cambios principales: "Creo que será mínimo. Estamos hablando de cosas que tienen muy poco impacto en el rendimiento de los autos.

"Me alegro de que se lo tomen en serio. Van a tratar de cambiar algo tan pronto como sea posible y estoy feliz de que hayan recibido el mensaje y estén respondiendo rápidamente, ya que es una preocupación real para nosotros los conductores.

"Al final, somos nosotros los que estamos en el auto y tenemos que absorber todos esos golpes", dijo el piloto galo a Motorsport.com.

Ya es suficiente

De las palabras de Gasly queda claro que Lewis Hamilton no fue el único con problemas físicos en Bakú: "Nunca antes había sentido lo que sentí en Bakú. Incluso ahora todavía lo siento un poco, así que mi fisio me está tratando nuevamente esta tarde.

"Parece ser la nueva normalidad, pero debe quedar claro que necesitamos un encontrar una solución puramente para la salud de todos los conductores.

"Claramente es demasiado para nosotros los pilotos, no creo que puedas imaginar eso como un extraño.

"Solo cuando estás en el automóvil y te golpean durante una hora y media, mientras conduces a 330 kilómetros por hora, sabes cómo es", apuntó Pierre.