Red Bull cree que los pilotos de Mercedes "exageran" con sus dolores

Christian Horner, director del equipo Red Bull, acusó a Mercedes de presionar a sus conductores para que "se quejen" de los problemas relacionados con el "efecto marsopa".

El equipo alemán, y especialmente Lewis Hamilton, sufrieron durante el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán por los rebotes del W13 en Bakú, e incluso resultando con el siete veces campeón del mundo con fuertes dolores de espalda.

Sir Lewis walking ? like 'Sir' Ali now. Back pain is not fun. ? pic.twitter.com/a5lnduB8tC

— Ali Man ✊???????✊? (@Aliman357) June 12, 2022

George Russell también había sugerido conversaciones sobre el futuro de los reglamentos técnicos actuales, esto debido a que los conductores no podrán soportar las afectaciones físicas de los rebotes durante los próximos cuatro años.

Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes, dijo que Lewis podría perderse la próxima carrera por los daños físicos que le provocaron la carrera en el Baku City Circuit.

En contraste, Red Bull es uno de los pocos equipos esta temporada que ha sido capaz de superar el fenómeno aerodinámico, con una conducción mucho más suave de su RB18 a pesar de poder correr muy cerca del suelo.

Cuando se le preguntó qué haría como director del equipo si sus pilotos condujeran un automóvil con un comportamiento tan violento, respondió: "Decirles que se quejen tanto como puedan por radio y que hagan un gran problema.

"Eso es parte del juego", dijo Horner, y cuando le preguntaron si eso es lo que cree que están haciendo los rivales, insistió: "Por supuesto es.

"Mira, es incómodo, pero hay remedios para eso aunque sea perjudicial para el desempeño del auto. ¿Qué es lo más fácil de hacer? Quejarse desde el punto de vista de la seguridad, pero cada equipo tiene su decisión.

"Si fuera un problema de seguridad genuino en toda la grilla, entonces es algo que se debe considerar, pero si solo afecta a personas o equipos aislados, entonces eso es algo que el equipo debería abordar".

"Injusto" penalizar a los mejores

Cualquier cambio potencial por razones de seguridad podría provocar un aumento de la altura de conducción o incluso un rediseño aerodinámico radical, aunque esto último sería una solución a largo plazo.

Sobre si aceptaría algún cambio en las regulaciones si es que las preocupaciones por la seguridad continúan creciendo, Christian dijo: "Siempre podrían ponerle una tabla más grande si quisieran.

"Todos tienen la opción de manejar su automóvil y nunca deberían conducir un automóvil que no sea seguro.

"Pero creo que eso es más para los técnicos, porque hay ciertos autos que tienen algunos problemas y ciertos autos con muy pocos problemas.

"Sería injusto penalizar a los que han hecho un trabajo decente frente a los que quizás han fallado un poco el objetivo", finalizó el jefe británico.

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