Horner: Checo Pérez jugó en equipo

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha revelado cómo la estrategia del equipo y la ayuda de Sergio Pérez, impulsaron a Max Verstappen para ganar el Gran Premio de España.

El actual campeón de la categoría obtuvo su cuarta victoria de la temporada y continuó su racha de ganar todas las carreras que ha terminado este año.

En una carrera de gran dramatismo, Verstappen se fue a la grava en la curva cuatro cuando fue golpeado por una repentina ráfaga de viento y le sumó problemas a los que tuvo con el DRS.

Posteriormente, Charles Leclerc se retiró cuando controlaba la carrera en la vuelta 28, dandole el liderato provisional a George Russell, quien logró retener la punta ante la presión de Verstappen.

Cuando Sergio pidió que se le diera la oportunidad de intentar rebasar al británico, su equipo se la negó, aunque después por la parada de pits de su compañero y de George, se quedó con la primera posición.

En la recta final de la carrera, el ingeniero del mexicano le pidió que dejara pasar a Max, hecho que indignó al nacido en Jalisco.

Reflexionando sobre la situación, Christian Horner, jefe del equipo austriaco; dijo en Sky Sports F1: "Tengo que hablar por Checo, hizo el trabajo en equipo.

"No estaban en la misma carrera, las estrategias eran diferentes, pero trabajaron juntos fantásticamente bien.

"Pero el ritmo en el auto era muy fuerte. Fue una pena para Charles y creo que habría sido una pelea muy interesante en esa segunda mitad de la carrera".

"Furia de carrera"

Cuando se le preguntó al jefe de equipo por los problemas que presentó Verstappen, el británico dijo: "Fue una carrera de dos mitades.

"Nada parecía estar funcionando para nosotros en la primera mitad, teníamos un problema con el DRS en el auto de Max y tuvo el momento en la curva cuatro, cuando una ráfaga de viento lo llevó a la grava.

"En ese momento, debido a que estaba atrapado detrás de George y el DRS funcionaba de manera intermitente, decidimos que nuestra mejor carrera era convertirlo en un tres paradas y, como resultó, esa fue la estrategia preferida".

Con los problemas del DRS deteniendo su ritmo, al neerlandés se le escuchó enfurecido en la radio del equipo y con mensajes cargados de palabras altisonantes a sus ingenieros.

Sobre esto, Horner se pronunció y dijo: "Estaba desahogando su frustración y obviamente había un poco de ira en ese momento, lo cual es comprensible porque debe haber presionado el botón 50 veces en una recta.

"Es algo que tenemos que superar", finalizó Horner.

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