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Red Bull revela la causa del fallo en el auto de Verstappen

Red Bull revela la causa del fallo en el auto de Verstappen

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Red Bull revela la causa del fallo en el auto de Verstappen

Red Bull revela la causa del fallo en el auto de Verstappen
Redacción GPFans

Christian Horner, jefe de equipo en Red Bull, ha revelado la razón por la que Max Verstappen no pudo marcar una última vuelta rápida en la calificación del Gran Premio de España.

Verstappen tenía la Pole Position provisional después de la primera vuelta en la Q3 y de que su rival por el título, Charles Leclerc, hiciera un trompo al salir de la curva 14 en su primera intento.

Con la presión sobre sus hombros, Leclerc respondió magníficamente para ponerse un cuarto de segundo más rápido que Max; sin embargo, el neerlandés se quejó de una pérdida de potencia y no tuvo la oportunidad de mejorar su tiempo.

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Al explicar el problema en Sky Sports F1, Horner dijo: "Al final no fue la energía, fue el DRS que no se abrió.

"Como equipo, trabajaremos duro para tratar de entender cuál es el problema. Puede ser tan simple como que una pieza de goma se haya atascado en el mecanismo. Necesitamos recuperar el auto para entender eso.

"Lamentable no tuvo derecho a contestar, pero no creo que tuviéramos suficiente para ganarle a esa vuelta de Charles, aunque podríamos haber estado más cerca de lo que sugiere el tiempo.

Charles Leclerc se quedó con la Pole Position en Barcelona

"Él tuvo una gran vuelta bajo presión al final ,pero todavía estoy satisfecho con el comienzo en la primera fila. Estas cosas tienden a suceder", continuó Christian.

"Vimos a Ferrari cambiando el chasis durante la noche [en el auto de Carlos Sainz] debido a un problema en el sistema de combustible.

"Desafortunadamente, nos golpea en momentos inconvenientes. Lo último que quieres es que sea en la última vuelta de la Q3".

La batalla de neumáticos

El Gran Premio de España verá a Max y Leclerc en la primera fila por cuarta vez en seis carreras esta temporada. La degradación de los neumáticos será crucial dado el calor abrasador de 34,5 grados centígrados en Barcelona.

Con Ferrari aparentemente luchando más en ese sentido, el jefe del equipo de Milton Keynes, dijo: "Charles ha llevado un nuevo juego de neumáticos blandos a la carrera, por lo que estratégicamente es bastante interesante".

"Pero con estas temperaturas, todo se centrará en el grado y el manejo de los neumáticos, por lo que será una carrera fascinante.

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"Viste esta mañana que Ferrari tuvo un largo recorrido con sus dos autos porque estaban preocupados de la noche a la mañana con la degradación de los neumáticos. Obviamente, hicieron cambios en la configuración y no se veía tan mal esa carrera.

"Nuevamente, estamos muy igualados y mañana será una carrera muy reñida", finalizó Horner.

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