Lewis Hamilton: El auto de 2009 era peor que este... y lo arreglamos

Lewis Hamilton aseguró que ya tuvo un monoplaza peor que el actual compitiendo en la Fórmula 1 y que fue en 2009, pero advirtió que este no se aleja demasiado de las malas sensaciones de aquel, aunque cree que hay esperanza para que todo mejore.

El conductor de Mercedes se la ha pasado quejándose y reclamando por las condiciones en las que tiene que correr en esta temporada.

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"Hay gente que dice que nunca he tenido un coche malo... Y puedo asegurarles que lo he tenido. El coche de 2009 estaba muy, muy lejos, y fue el peor monoplaza que he tenido.

"Este coche actualmente no está muy lejos de aquello, pero creo que tiene mucho potencial", reconoció en declaraciones recogidas por el Diario Marca.

En el 2009 Lewis fue parte de McLaren y tuvo que esperar hasta el décimo de 17 Grandes Premios para ganar su primera prueba de la campaña y antes de eso hiló cinco sin sumar siquiera un punto.

Al final sumó 49 unidades y quedó en el quinto lugar. Ese ha sido su peor año en el Gran Circo.

"Podemos volver a la pelea"

Hamilton volvió a la batalla por los primeros lugares pasada esa décima competencia y luego se subió al podio en cuatro de siete ocasiones posibles. Ahora cree que es posible buscar una remontada pasada la mitad de la temporada.

"Con ese Fórmula 1, al final lo arreglamos y volvimos a la pelea, o a estar ahí.... Y tengo mucha fe en que mi equipo también puede hacer eso esta vez.

"El escenario en 2009 era que estaba en mi tercer año en esta categoría, y era una nueva era de coches. Y recuerdo que llegué en febrero o enero al equipo, y que los encargados de la aerodinámica y los altos cargos decían: 'Ya alcanzamos nuestro objetivo'", recordó.

El británico admitió que en ese entonces la escudería creyó que con bajar la carga aerodinámica bastaría para poder pelear por lo más alto, pero que no fue así. Comparándolo con este 2022, la idea de llegar a la meta nunca ha estado en las conversaciones por simple falta de información.

"Este caso es diferente porque no es que el equipo pensara que alcanzaron nuestro objetivo... No sabíamos dónde estarían todos. Han sido súper innovadores con el diseño.

"Y nuestro túnel de viento decía que teníamos una carga aerodinámica realmente buena. Y desgraciadamente, no vimos eso en el simulador... No había porpoising, por ejemplo, en el túnel de viento. Y de repente en pista nos encontramos con ese fenómeno", explicó.

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