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"El Gran Premio de Miami será un desafío para todos los equipos"

"El Gran Premio de Miami será un desafío para todos los equipos"

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"El Gran Premio de Miami será un desafío para todos los equipos"

"El Gran Premio de Miami será un desafío para todos los equipos"
Redacción GPFans

El Gran Premio de Miami desafiará a los equipos para que den su máximo esfuerzo y tengan que adaptarse a condiciones complicadas para competir. Esto es advertido por Charles Metcalfe, quien ha estado involucrado en el trazado del circuito.

Metcalfe explicó que este es el gran objetivo de la pista que debutará en este 2022 en el calendario de la Fórmula 1.

"Como empresa, nuestro espíritu es desafiar a todos los equipos de Fórmula 1, sus autos, sus ingenieros de carreras y, por supuesto, sus pilotos", expresó a Motorsport.

Explicó que para lograrlo la clave fue estar ensayando en forma constante, con tal de encontrar un plan que rete a todo el mundo.

"Para hacer eso, hacemos mucho trabajo de simulación. Se trata de asegurarnos de que haya diferentes tipos de curvas que se adapten a diferentes configuraciones de vehículos", comentó.

Las curvas, a detalle

También ahondó en cómo serán las curvas de esta pista. Reconoció que habrá algunas donde rebasar será realmente complicado.

“El paso de la curva 4 a la 8 es muy rápido con altas fuerzas de aceleración lateral. Será difícil adelantar allí. El rendimiento del tiempo de vuelta es muy importante.

"Lo que sigue son dos curvas rápidas, a saber, las curvas 9 y 10. Es fácil imaginarse conduciendo uno al lado del otro. En el tercer sector hay curvas lentas que conducen debajo de las entradas a la autopista de peaje. Deliberadamente tenemos esta secuencia muy técnicamente diseñada", avisó.

"Un circuito callejero y desafiante"

Metcalfe calificó la pista como "callejera" e insistió en que la idea es que las escuderías tengan que emplearse a fondo para poder superar cada sector con éxito.

"Básicamente, es un circuito callejero con algunos rincones realmente desafiantes. Normalmente preferirías una configuración con mucha carga aerodinámica.

"Pero también hay rectas muy largas y curvas de alta velocidad que requieren una puesta a punto con poca carga aerodinámica", agregó.

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