Colton Herta: Realmente pensé que correría en la Fórmula 1

Colton Herta rival de Patricio O'Ward en la IndyCar está profundamente decepcionado de que el trato entre Alfa Romeo y Michael Andretti nunca haya despegado, especialmente dado el buen desempeño del equipo esta temporada.

El estadounidense respondió con franqueza sobre las negociaciones y reveló que estaba realmente cerca de un cambio.

El año pasado pareció durante mucho tiempo que Alfa Romeo llegaría a manos de Michael Andretti a partir de 2022. El norteamericano realmente quería agregar un equipo de Fórmula 1 a su cartera y por lo tanto estaba dispuesto a abrir su billetera para esto.

Sin embargo, después de meses de negociaciones, el trato fracasó. Herta, que estaba seguro de un asiento con el equipo en caso de una adquisición, vio cómo la transferencia de sus sueños se desmoronaba y el asiento fue para Zhou Guanyu.

"Fue un período loco, el año más loco de mi vida. Me decía a mí mismo que realmente regresaría (a IndyCar), pero no sabía cuándo sería", reconoció a IndyStar

"No era mi plan correr en la Fórmula 1 por el resto de mi vida y luego retirarme. Quería volver y competir en la Indy 500 aún más y registrar temporadas completas”, agregó.

Aún así, Herta estaba completamente convencido de su llegada a la F1.

"Pensé que era casi seguro.Aunque una vocecita dentro de mí dijo: 'Todavía no he firmado un contrato, por lo que las cosas podrían resultar diferentes'.

"Fue tan surrealista. Por un momento pensé que realmente lo hicimos, pero luego todo se derrumbó", expuso.

Ya se veía en un coche de F1

Según Herta, en agosto de 2021, Andretti le dijo que la adquisición de Alfa Romeo estaba cada vez más cerca.

"La gente decía que la probabilidad era del 50% o del 60%. Pero incluso entonces estábamos mucho más cerca", reveló.

Las conversaciones entre las dos partes estaban tan avanzadas en ese momento que Herta incluso viajó a Suiza en octubre para probarse un asiento.

El piloto de IndyCar también tenía listos boletos de avión para volar a Austin, México y Brasil, para hacer su aparición allí durante las primeras sesiones de entrenamientos libres.

Sin embargo, pareció haber complicaciones. Para poder conducir una sesión de entrenamientos libres, un piloto primero debe haber recorrido 300 kilómetros en un auto de F1 durante una prueba.

Ferrari ya estaba preparando una prueba cuando el castillo de naipes de Andretti se derrumbó.

"Michael Andretti arruinó el trato"

Por otra parte culpó a Michael Andretti de haber fastidiado su ingreso a la Fórmula 1 a la hora de hacer la oferta a Alfa Romeo.

"Michael y Dan hicieron todo lo que pudieron, pero no puedes forzarlo. No fue un buen negocio, así que respeto que lo hayan hecho.

"Es casi como comprar una casa y ofrecerle a alguien 10 mil dólares más. Michael arruinó el trato", sentenció.

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