Gran Premio de Emilia-Romagna, marcado por la muerte

El Gran Premio de Emilia-Romagna ha estado marcado por la tragedia. Quizá la peor en la historia de la Fórmula 1 se vivió ahí en 1994 y su regreso estuvo marcado por la muerte, pero no dentro del circuito, sino a nivel mundial.

La pista de Imola puede dar miedo por eso. No se trata de un trazado peligroso, sino de coincidencias lamentables.

1994 estuvo marcado por nombres propios en ese asfalto. Nombres que duelen al ser recordados bajo ese contexto.

Rubens Barrichello el 29 de abril del fatídico año. Rubens Barrichello en la práctica. Rubens Barrichello volando por el aire después de salir de la pista. Rubens Barrichello hospitalizado.

Roland Ratzenberger. Roland Ratzenberger el 30 de abril. Roland Ratzenberger en la clasificación. Roland Ratzenberger en la Curva Villeneuve. Roland Ratzenberger muerto al instante.

"No corras, vámonos de pesca"

Ayrton Senna no quería seguir corriendo después de lo que le pasó a Roland. Roland era su amigo y Ayrton estaba destrozado después de ver cómo había muerto.

“Déjalo, no corras, vámonos de pesca”, le dijo Sid Watkins, delegado en la pista.

El brasileño compitió. Compitió por última vez...

Primero hubo un accidente entre Pedro Lamy y JJ Lehto (Jyrki Juhani Järvilehto). Cuando se reinició la carrera Senna chocó contra la Curva Tamburello. Compitió por última vez...

El regreso, en medio del terror mundial

La humanidad nunca había vivido una pandemia que afectara prácticamente a todo el planeta como la de coronavirus de 2020. Hubo muertos casi en cada país.

La Fórmula 1, que planeaba celebrarse con normalidad, tuvo que parar en el Gran Premio de Australia. Todo estaba listo para la carrera, pero los pilotos volvieron a casa antes de competir y en medio de una zozobra que probablemente nunca habían sentido.

El calendario tuvo que volverse a hacer tomando en cuenta las restricciones de ingreso a algunos países y los costos que tendría celebrar pruebas sin la presencia de público.

Grandes Premios como el de México o el de China -por poner un par de ejemplos- se cancelaron. Entonces apareció en escena el circuito de Imola.

Hacía casi 14 años que no se corría ahí. Se celebró 12 veces después del accidente fatal de Senna y se volvía a disputar en medio de un mundo paralizado por un virus.

Los cambios de nombre

El Autódromo Enzo e Dino Ferrari ha recibido tres Grandes Premios con diferente nombre -más, si se toman en cuenta los que no contaron como puntos para el Mundial. Primero fue el Gran Premio de Italia, luego el de San Marino y actualmente el de Emilia-Romagna.

En 1980 fue GP de Italia porque no hubo en Monza (la carrera tradicional del país de la bota), pero al haber evento en esa ciudad, pasó a llamarse de San Marino porque la pista está a solo 100.6 kilómetros de esa pequeña nación.

Así se le denominó a la competencia hasta 2006, cuando estuvo en el calendario de la F1 por última vez. Volvió en 2020 para completarlo, pero bajo el nombre de Gran Premio de Emilia-Romagna, porque es en esa región italiana donde está ubicada la sede.