Red Bull admite: "Nos sorprendió negativamente la velocidad de Ferrari"

Helmut Marko, asesor de Red Bull, habló acerca de los recientes problemas que ha enfrentado su equipo en las últimas carreras, con al menos 3 abandonos en los primeros tres Grandes Premios de la temporada.

En el regreso de Melbourne al calendario de la F1, Max Verstappen volvió a quedar fuera de una carrera debido a un fallo en el motor de su monoplaza y le dejo la ventana abierta a Charles Leclerc para la victoria.

Ferrari ganó el doblete en Bahréin y ha mostrado ser bastante confiable y rápido en comparación a los otros equipos de la parrilla, en Albert Park, Leclerc dominó de inicio a fin y se encuentra al frente del campeonato de pilotos.

Helmut habló con la televisión austriaca Servus TV luego de la carrera en Melbourne: "Nos sorprendió negativamente la velocidad de Ferrari. Casi no tenían graining y nosotros [lo tuvimos] después de unas pocas vueltas.

"Para Ferrari es más fácil encontrar un buen equilibrio en el coche. Pérez condujo con un alerón trasero más pequeño que el de Max y tenía menos carga aerodinámica, pero aun así lo hizo mejor en los entrenamientos. Creo que el balance de Max no era el adecuado", dijo Helmut.

Buscando tranquilizar los ánimos en la escudería de Milton Keynes, Marko recordó la época en que fueron campeones con Sebastian Vettel: "Recuerdo una época en la que estábamos a 60 puntos [del liderato] con Vettel, y aun así nos convertimos en campeones".

Saco de problemas

El asesor es consciente de que la situación en la escudería austriaca no es nada positiva, y ha señalado todos los problemas que han afectado el rendimiento y fiabilidad del equipo: "Hay dos o quizás tres cosas diferentes en juego.

"En primer lugar, los problemas de fiabilidad, que apenas tuvimos el año pasado, pero la diferencia con Ferrari también ha sido alarmante. Simplemente controlaron el ritmo y sin sufrir graining, cuando Max empezó a tirar, Leclerc pudo reaccionar fácilmente.

"Todos estábamos desesperados con las ruedas amarillas (las medias), tuvimos mucho graining, tal vez los que más, incluso Mercedes tuvo mejores tiempos por vuelta en un momento dado.

"El neumático duro parecía ir un poco mejor, pero Ferrari estaba en otra categoría, solo cabe felicitarles por ello.

"Somos claramente más pesados que el Ferrari. Creo que tenemos una desventaja de aproximadamente unos diez kilos, que convertido en tiempo por vuelta, equivale a unas tres décimas".

"Pero reducir el peso es caro, es una cuestión financiera y de fiabilidad. Así que se trata de alcanzar el equilibrio, que es difícil con el límite presupuestario, nos enfrentamos a tiempos difíciles".

Mejoras en camino

Red Bull ha anticipado que llevará a la próxima carrera en Imola un paquete de mejoras con el que busca resolver los problemas actuales en el equipo: "Sí que vamos a tener una mejora.

"Si funciona tan bien como las primeras actualizaciones y si podemos reducir el peso, ese paquete podría ponernos a la altura de Ferrari.

"Pero aún más importante es que resolvamos los problemas de fiabilidad. Puedes tener un coche rápido, pero si no llegas a la meta, no sirve de nada", concluyó el asesor.

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