Leclerc y Sainz: La pista antigua nos hubiera venido mejor

Charles Leclerc, líder del campeonato de pilotos, cree que los cambios recientes en el diseño del Albert Park de Melbourne, no funcionan a favor de Ferrari.

Dominante al comienzo de la temporada, el ganador del Gran Premio inaugural en Bahréin y luego segundo en Arabia Saudita después de un gran duelo con Max Verstappen, Leclerc llega a Australia como favorito para la victoria.

Pero el circuito de Albert Park ha sido rediseñado desde la última visita de la F1 en 2019. En particular, se eliminó la chicane en las curvas 9 y 10, dando paso a una secuencia izquierda/derecha de alta velocidad.

El monegasco dijo: "En general, creo que las características de la pista aquí no coinciden muy bien con nuestro auto, todo depende de nosotros, y sigo pensando que estaremos en el juego.

"Todavía está todo muy apretado y no es que vaya a haber una gran brecha, así que si tenemos el fin de semana perfecto, todo es posible.

"Creo que en la pista anterior nos habría ido mejor, pero así son las cosas ahora, intentaremos maximizar todo este fin de semana como siempre y, con suerte, Imola probablemente será una pista que se adapte un poco mejor a nosotros.

Por su parte, Carlos Sainz también habló al respecto: “Nuestro coche se desempeñó bien en los primeros dos circuitos, pero es cierto que en Jeddah con rectas más rápidas, el Red Bull fue el mejor auto allí y el más equilibrado en términos de velocidad máxima y velocidad en las curvas. "Entonces, dada la longitud de las rectas aquí en Australia, es posible que estén un poco más preparados, pero creo que aún podemos hacer un buen trabajo".

"Todavía es bastante complicado, pero siempre intento hacer el mejor trabajo posible y, obviamente, con la desventaja que tenemos con la velocidad en línea recta, tenemos que intentar jugar de manera inteligente", continuó el español.

Las nuevas zonas DRS

Además de estos cambios, el circuito de Albert Park introducirá otra novedad: nada menos que cuatro zonas DRS repartidas por el trazado australiano, un elemento que obligará a los conductores a utilizar estratégicamente esta ayuda al adelantamiento.

Charles finalizó hablando sobre este tema: "Hemos visto en las últimas dos carreras esta estrategia con DRS, y estoy bastante seguro de que la veremos aún más aquí porque casi todas las rectas tienen una zona DRS.

"Habrá muchos adelantamientos y ser inteligente puede marcar una gran diferencia aquí", concluyó el piloto nacido en Mónaco.

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