Pierre Gasly: los cambios de la Fórmula 1 son 'un éxito'

Pierre Gasly cree que la lucha "intensa" en la mitad de la clasificación demuestra que las nuevas reglas técnicas de Fórmula 1 son un "éxito" a pesar de que la temporada tiene solo dos carreras.

"La batalla entre los equipos ya es muy intensa este año con dos escuderías más que el año pasado que ahora parecen capaces de pelear en el medio campo. Después de dos carreras, ya podemos decir que el nuevo reglamento ha logrado que los adelantamientos sean más fáciles que antes", valoró.

El competidor que busca el asiento de Sergio Checo Pérez en Red Bull reconoció que es algo bueno que en cada prueba haya rebases sobre el asfalto.

"Es muy bueno que generalmente puedas seguir a otro auto más de cerca y vimos el resultado de eso con bonitas batallas en la pista, creo que es una tendencia que continuará durante toda la temporada", insistió.

Resultados que lo demuestran

Ocho de los 10 equipos han sumado puntos durante los fines de semana en Bahréin y Arabia Saudita con Aston Martin y Williams como valores atípicos, en comparación con la temporada pasada, cuando se necesitaron 11 carreras para que tantos registraran un resultado entre los 10 primeros.

El nivel de competencia se refleja también en la clasificación, con siete constructores diferentes representados en cada sesión de Q3 hasta el momento: McLaren es el único equipo que anota puntos que no llega al top 10.

Las conclusiones de Pirelli son "complicadas"

Con la ayuda de nueve de los 10 equipos el año pasado, Pirelli completó un recorrido significativo para desarrollar su última oferta de neumáticos de F1.

Se esperaba que el caucho fuera más duradero, pero aunque una estrategia de ventanilla única fue posible en Arabia Saudita, este no fue el caso en Bahréin, donde la mayoría de los coches entraron en boxes tres veces.

"En cuanto a los neumáticos, los más grandes no parecen haber cambiado mucho en comparación con los viejos, por lo que podemos ver hasta ahora", expuso Pierre.

"Es un poco complicado de entender, porque en Bahréin había muchas más paradas en boxes de las que esperábamos, mientras que en Arabia Saudita fue solo una. Por lo tanto, creo que es demasiado pronto para tener una idea clara del comportamiento de los neumáticos", finalizó.

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