Fernando Alonso necesita un coche más ligero para poder competir mejor. Alpine admitió que el A522 tiene más peso del que debería y que eso está afectando al español y también a Esteban Ocon.
Pat Fry su director técnico explicó que sólo son dos kilos los que necesitan quitarle al monoplaza y que con eso será suficiente para darles lo que necesitan y mejorar sus resultados.
"Queremos intentar reducir la mayor cantidad (de peso) posible. No estamos tan lejos, pero queremos llegar a estar un par de kilos por debajo", valoró en una charla con Motorsport.
Fry admitió que el reto es grande porque se trata de crear estructuras resistentes, pero al mismo tiempo livianas.
"Es todo un desafío. Tenemos que hacer las cosas más rígidas y pesadas para intentar que no se rompan fácilmente", insistió.
El ingeniero reveló que esto que ocurre es habitual, pero que ahora el problema parece mucho mayor.
"Así que es un poco como una batalla. Normalmente, los coches tienen cinco kilos de más en la primera mitad de la temporada mientras intentas que sea lo más fiable posible, y con estos monoplazas somos mucho más vulnerables a eso ahora", detalló.
"Nuevas reglas, mejores para nuestros rivales"
Por otra parte, explicó que le parece molesto que otras escuderías se hayan visto beneficiadas con las nuevas reglas, pero que ya están trabajando en Alpine para darle a Alonso y Ocon lo que necesitan.
"Fue un poco frustrante cuando se permitió añadir estas piezas extras. Nosotros no las hemos puesto porque ya tenemos un coche lo suficientemente rígido, pero creo que eso ha ayudado muchísimo a otros.
"Todo esto es parte del juego. Ahora solo tenemos que tenerlo en cuenta y diseñar la próxima actualización pensando en ello. Podemos hacer un coche más ligero", finalizó.