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Con o sin auto de seguridad, Checo no hubiera ganado el GP de Arabia Saudita

Con o sin auto de seguridad, Checo no hubiera ganado el GP de Arabia Saudita

Noticias F1

Con o sin auto de seguridad, Checo no hubiera ganado el GP de Arabia Saudita

Con o sin auto de seguridad, Checo no hubiera ganado el GP de Arabia Saudita
Redacción GPFans

Que Sergio Checo Pérez arrancara el Gran Premio de Arabia Saudita en la pole position significaba una esperanza importante de que pudiera quedarse con el triunfo en la carrera, pero hay datos que indican que era sólo eso, una esperanza.

Después de la vuelta 15, con el safefy car en la pista por el choque de Nicholas Latifi se terminó el primer lugar del mexicano y nunca más pudo recuperarlo.

Él mismo ha dicho que sin ese auto de seguridad las cosas hubieran sido diferentes, algo que de acuerdo con un análisis de la Fórmula 1 no necesariamente es real.

Lo que cambió fue el incidente de Latifi (Nicholas) que llegó en el peor momento para nosotrosSergio Pérez

Información compartida por la F1 en su web en la que se revisa el desempeño de Charles Leclerc, Max Verstappen y Carlos Sainz junto al de Checo indica que lo normal hubiera sido que sólo aspirara al tercer lugar.

El estudio explica que después de las paradas iniciales en pits el monegasco hubiera superado al mexicano, relegándolo al segundo lugar. Él no sólo no hubiera podido mantener el puesto, sino que el desempeño de su compañero de Red Bull hubiera provocado que cayera al tercero en la vuelta 26, justo después de la mitad de la carrera.

Max tampoco hubiera ganado

Los datos del Gran Circo también muestran que Charles Leclerc no iba a ser rebasado por Max Verstappen en la parte final de la competencia y que Carlos Sainz tampoco lo iba a hacer con Pérez.

Es decir, era muy probable que el podio quedara con Leclerc en la cima, Verstappen de escolta y Sergio completándolo.

Esto, más allá de la decepción hubiera provocado que Red Bull estuviera más cerca del primer puesto del campeonato de pilotos que hoy ostenta Ferrari.

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