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No era truco, Mercedes decía la verdad sobre su mal estado

No era truco, Mercedes decía la verdad sobre su mal estado

Noticias F1

No era truco, Mercedes decía la verdad sobre su mal estado

No era truco, Mercedes decía la verdad sobre su mal estado
Redacción GPFans

Lewis Hamilton y Toto Wolff no mentían cuando aseguraban que Mercedes no estaba tan bien como ellos querían. La qualy del Gran Premio de Bahrein ha confirmado las malas sensaciones que ya habían admitido.

Max Verstappen tomaba con humor estas declaraciones. Consideraba que se trataban de un truco para engañar al resto de los equipos, para que se confiaran y poder tomar el mando con mayor facilidad.

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Pero el británico avisó que no, que no se trataba de un volantazo en falso.

"Los problemas son mayores que antes, creo que Red Bull es actualmente ocho o nueve décimas más rápido y Ferrari al menos medio segundo", expuso después de las prácticas del viernes.

Hay nuevos leones en el Gran Circo. Más que leones, caballos.

Ahora el ritmo lo marcan los jinetes de Ferrari. Tanto las Flechas Plateadas como Red Bull (con Max Verstappen y Sergio Checo Pérez al frente) habían avisado que lo visto en la pretemporada podía ser un augurio de la buena campaña de los italianos, que no han decepcionado previo a la primera carrera del año.

Ahora los alemanes, acostumbrados a dominar en las últimas temporadas, parecen haber cedido el mando.

Las cifras son contundentes. Lewis Hamilton terminó a 680 milésimas de segundo de Charles Leclerc. De pelear por la pole position en cada qualy, ahora arrancará en el quinto lugar.

Su compañero George Russell tuvo peor suerte. Fue noveno, a 1.658 segundos de la cima que ahora es del Cavallino Rampante.

Valtteri Bottas, a quien le arrebató ese segundo asiento en la constructora germana, acabó 656 milésimas de segundo por encima de él. El finlandés ahora corre con Alfa Romeo, escudería acostumbrada a estar por debajo de los coches de Mercedes.

Esto no es sólo cuestión de números. Toto Wolff director ejecutivo de las Flechas reconoció las dificultades que atraviesan apenas minutos antes de que arrancara la primera etapa.

"Creo que probablemente sea más fácil decir qué funciona. Hay menos partes, por lo que tenemos que analizar cada una individualmente en el auto. En la Fórmula 1 nunca hay una solución y hay soluciones más pequeñas que debemos abordar en las próximas carreras para mejorar su rendimiento general", admitió.

Semanas antes, el 25 de febrero, Russell avisaba de los problemas alemanes. Cuando fue cuestionado por cómo se veía junto a Ferrari y McLaren no fue optimista.

"Definitivamente sabemos por el promedio de todas las diferentes ejecuciones que estamos detrás de ellos en este momento", admitía el joven británico.

Hoy parece que los pronósticos de los tres son acertados. Su objetivo será tratar de 'fallar' y ocupar mejores sitios en el Gran Premio de este domingo.

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