"Si Checo Pérez quiere ganar, debe hacer guerra a Verstappen"

Sergio Checo Pérez tuvo su mejor año en Fórmula 1 en 2021. Sumó 190 puntos y acabó cuarto, algo que nunca había hecho.

A decir de él, fue la primera vez que compitió en un equipo que aspiraba a conseguir títulos y él se acostumbró a protagonizar las partes altas de las carreras.

Sin embargo, jamás pensó en algo como salir campeón porque eso era cosa de Max Verstappen y él estaba para ayudarlo.

Al respecto, Juan Pablo Montoya, ex piloto de la Fórmula 1 y ahora parte de la IndyCar donde compite con Patricio O'Ward, consideró que el mexicano debe dejar de ser tan amigable con el neerlandés y pelear.

"Creo que la naturaleza de uno como piloto es que uno siempre quiere ganar carreras y si él quiere ganar carreras tiene que trabajar muy duro y hacerle un poquito de guerra a Max.

"Y a través de la guerra a Max puede crear un poquito de drama en el equipo y todo, que sería bueno para él y para el equipo. Creo que él tiene potencial para ganar carreras pero le va a tocar duro con Max", expresó en una entrevista con Motorsport.

Va a ser una temporada muy interesante porque hay mucho que ver y ver qué trae. La verdad es que va a estar muy buenoJuan Pablo Montoya

Sin embargo, el colombiano valoró el trabajo de Pérez sobre la pista en 2021, sobre todo al cuidar las espaldas de quien ahora cree que debería ser víctima de su talento.

"Checo la tiene complicada pero la verdad está en una posición muy interesante, porque el año pasado hizo el trabajo perfecto de número dos. Protegió a Max, se le atravesó a Lewis, hizo todo lo que tenía que hacer como piloto número dos", destacó.

Juan Pablo compitió durante seis temporadas en el Gran Circo y llegó a ser tercero en 2002 y 2003 con Williams.

También habló de los cambios para este 2022 y adelantó que la paridad de las carreras puede aumentar.

"Como los carros son nuevos y con todo el desarrollo durante el año, puede llegar a que cambie mucho la dinámica de carrera a carrera. Porque puede que un equipo que no esté tan bien, porque tenga el carro muy alto, porque le rebota, por el problema aerodinámico (porpoising), que le encuentre una solución y de pronto el carro sea medio segundo más rápido por vuelta en la siguiente carrera", cerró.

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