Drive to Survive 4 Ep. 2: Un as bajo la manga - Reseña

Durante los 41 minutos y 50 segundos del capítulo 2 de Drive to Survive, nos llevan a las entrañas de McLaren, como fue la llegada de Daniel Ricciardo, el ascenso de Lando Norris, la salida de Carlos Sainz y su batalla por el tercer puesto con Ferrari.

El episodio comienza con los recuerdos del 2020, donde la escudería inglesa logró un tercer lugar en el campeonato de constructores de la mano de Norris y Sainz, “fue increíble”, dijo Zak Brown. Además de la llegada de los nuevos inversionistas norteamericanos que salvaron a la escudería de los problemas financieros en los que estaban.

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La llegada de la pretemporada a McLaren coincidió con el arribo de Ricciardo, y durante el capítulo nos muestran como fueron las reacciones a su llegada, en palabras de su director de equipo, “es genial tener a Daniel, es uno de los grandes talentos del deporte” y por su parte, Christian Horner comento, “es uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1”.

Nos mostraron también el inicio de la tercera temporada de Lando en la máxima categoría del automovilismo y al ser su último año de contrato, habló de la presión de no saber si estaría en un equipo diferente o si seguiría en la categoría.

Cuando se le preguntó por su nuevo compañero dijo: “Quiero ver porque todos dicen que es un gran piloto”

La salida de Sainz de la escudería de Woking causó un gran impacto en Lando, ya que durante 2020 fueron una gran pareja que trajo buenos resultados, y al cuestionarle sobre cuál cree que fue la razón de la marcha del español dijo que fue una cuestión monetaria.

“Es raro ver a Carlos con el equipo rojo, ¿qué lo motivo a irse a Ferrari? El dinero.

Cuando llegó el momento de la clasificación en la primera carrera de la temporada, su director de equipo recalcó la importancia de que sus pilotos estén en un alto nivel, “el campeonato por equipo requiere de dos autos que hagan muchos puntos a menudo”, dijo Zak. 

Cuando Norris estaba por dar su vuelta cronometrada, un problema durante la curva 13 lo hizo perder tiempo y lo mandó a la séptima posición, esto le dio la oportunidad a Ricciardo de seguir con el récord de jamás ser superado en clasificación por su compañero de equipo en Bahrein.

“No me sorprende para nada, Daniel es un gran piloto”, dijo su jefe de equipo. 

Para el inglés esto supuso una gran frustración, terminó bastante cabizbajo y hasta se le escuchó maldecir al respecto, “1-0 abajo, carajo”.

Para el primer Gran Premio de 2020, existía un gran morbo por ver hasta dónde podía llevar Ricciardo y Norris a su equipo, y pudimos observar un poco de la preparación de los pilotos previo al arranque.

“¿Tu ritual antes de la carrera? Solo luces de reacción y música”, le respondió Daniel a su jefe de equipo, que también mencionó la importancia de que sus dos pilotos tengan una competencia sana.

La carrera comenzó con una pelea frenética entre los dos monoplazas de McLaren, “me obligó a abrirme”, dijo Lando, que finalmente terminaría adelantando y quedando por enfrente del australiano, el inglés continuó con un gran ritmo y logró rebasar a Gasly y Leclerc para quedar en cuarto lugar.

Ricciardo no le fue tan bien y terminó la carrera en séptimo sitio, “obviamente aprenderé algo de hoy”, dijo decepcionado el piloto después su resultado.

Posteriormente, el capítulo nos llevó por un recorrido a lo largo de tres emocionantes carreras, comenzando por Imola donde Daniel tuvo que darle su posición a Norris porque traía un mejor ritmo, finalmente el australiano quedó sexto y su compañero tercero.

Para Portugal, Ricciardo tocó fondo al clasificarse en decimosexto lugar, lo que levanto reacciones en la parrilla como la de Horner, que dijo: “¿Por qué tienen tantos problemas?, puede hacerlo mucho mejor.”

Daniel quedó severamente frustrado e incluso tenía pensado no hablar con la prensa, “¿cuál es la multa por no hablar?, es una vergüenza.”

Finalmente, cerramos en Mónaco, donde todos esperaban una remontada de Ricciardo luego de su victoria en el principado en 2019 con Red Bull, “puedo cerrar mis ojos y recodar todo”, dijo el piloto de 32 años.

También Horner le recordó como fue aquella carrera cuando se cruzó con el piloto de McLaren, “nunca sabré como hiciste eso”, y hablando del piloto lo llenó de elogios, “detrás de esa sonrisa hay un piloto competitivo y ganador, que Lando sea más joven y divertido, no le gusta, no podría ser peor”.

La clasificación volvió a ser un tormento para Ricciardo, ya que terminó decimosegundo puesto mientras veía como el otro piloto de McLaren se posicionaba en quinto lugar y se levantaba una polémica luego de que el inglés declaró: “No siento pena por él, ningún piloto siente pena por otro”.

Las expectativas de Leclerc por el Gran Premio de Mónaco eran muy altas por tratarse de su carrera local, e incluso se había hecho con la pole position en la clasificación, desafortunadamente un problema en la caja de cambios durante la vuelta de formación lo dejó fuera de la carrera.

“Carajo, muchas emociones negativas”, dijo el Monegasco. 

En la carrera, fue un arranque de olvido para el piloto más experimentado de McLaren, ya que en el comienzo perdió muchas posiciones y en un circuito como Mónaco donde es muy complicado adelantar parecía perder la esperanza, “es todo lo que da ahora, no creo que mejore”, le respondió Daniel a sus ingenieros cuando le pidieron aumentar el ritmo. 

Pudimos ver la extraordinaria carrera de Lando, donde incluso le sacó una vuelta al australiano y terminó con un podio más, “¡vamos carajo!”, dijo Norris al cruzar la línea de meta, para Ricciardo fue otro final triste y termino pidiendo perdón a su equipo por finalizar doceavo.

“Este deporte tiene la habilidad de arrancarte el corazón de un día a otro", dijo muy triste Daniel.

Para Zak Brown fue una incógnita lo que sucedía con sus dos pilotos, dijo que jamás había experimentado algo similar y se sintió sorprendido por el resultado del ex Renault porque “conoce Mónaco, pero sabemos que no se siente cómodo con el auto, es muy frustrante”.

El episodio finalizó con Brown mostrando su preocupación por el mal paso del equipo, “será difícil mantenernos terceros”. 

El episodio fue dedicado a Thomas Bonnecarrere, operador de cámaras para la F1 de hace muchos años, que falleció poco después del Gran Premio de Mónaco de 2021. 

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