Ferrari: la mayoría subestimó el "efecto marsopa"

Mattia Binotto, director de equipo en Ferrari, cree que la mayoría de los equipos de F1 subestimaron el problema que supone el fenómeno de la marsopa observado durante las pruebas de pretemporada en Barcelona.

Imágenes en uno de los tres días de pruebas el mes pasado en España, mostraron a Charles Leclerc rebotando a lo largo de la recta gracias al efecto suelo que viene con las nuevas regulaciones aerodinámicas.

Con los equipos buscando soluciones al problema antes de la segunda prueba que comienza el jueves en Bahréin, Binotto no considera que haya una solución fácil.

“Creo que la mayoría de nosotros, al menos, subestimamos el problema, para cuándo estábamos en camino, ciertamente estábamos rebotando más de lo que esperábamos.

"Tratar de evitar los rebotes sacando el máximo provecho del automóvil, eso podría no ser fácil, estoy bastante seguro de que en algún momento, cada equipo llegará a la solución.

Los equipos que lleguen antes a una solución tendrán una ventaja al comienzo de la temporada.Mattia Binotto

El efecto suelo no es nuevo en la Fórmula 1, ya que se vio por primera vez en el Lotus 78 conducido por Mario Andretti y Gunnar Nilsson en 1977 y cuando se le preguntó si la marsopa fue causada por problemas similares a los de la primera era del efecto suelo, Mattia evaluó las diferencias en los autos de hoy.

“¡Era demasiado joven para saberlo!” bromeó antes de agregar: "Honestamente, los autos son bastante diferentes, pero está relacionado con el efecto suelo y lo poderoso que es.

"Creo que el resto de los autos eran ligeramente diferentes, pero ciertamente es muy similar, la frecuencia de los autos que rebotan es la frecuencia natural del auto mismo y creo que está aumentado por la aerodinámica y es tan simple como eso", finalizó el italiano.

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