Ferrari llega al Gran Premio de España con pontones al estilo de Red Bull

Ferrari llega al Gran Premio de España con todo un paquete de mejoras, entre las que destacan los pontones. El nuevo concepto es muy similar al de Red Bull Racing.

El equipo italiano está siguiendo el ejemplo de Mercedes, que también fue al circuito de Mónaco con este cambio.

El dominante RB19 de Red Bull Racing parece ser un ejemplo para muchos equipos de dónde pueden actualizar su auto. Los sidepods están atrayendo actualmente la mayor parte de la atención, porque después de que Mercedes ya remitiera su concepto de pontón cero a la basura la semana pasada, la Scuderia ahora lo ha hecho con su variante de bañera.

Hasta ahora, el equipo de carreras italiano ha utilizado una variante llamada inwash, pero esta vez copiará a los austriacos, que utiliza un concepto de downwash. El plan es algo de tiempo por vuelta respecto al competidor austriaco, aunque Charles Leclerc no espera milagros.

Sin milagros

Charles avisó que no habrá demasiadas sorpresas, salvo saber que van hacia el sitio ideal.

“No esperamos grandes milagros, para ser honesto. Tratamos de traer pequeñas actualizaciones en cada carrera a partir de ahora.

"Esta actualización debería indicarnos la dirección correcta; sin embargo, no creo que suponga un gran cambio", expresó a la prensa reunida en Montmélo.

El paquete de actualización total, que además de los nuevos pontones también incluye una suspensión trasera ajustada, debería dar al Cavallino Rampante más velocidad de carga aerodinámica, con lo que espera obtener ganancias con este nuevo paquete, que se probará por primera vez durante los entrenamientos libres de mañana.

Estabilidad

Tal como ya lo ha reclamado Carlos Sainz, el monegasco reclamó que el coche sea poco consistente. Ahí es donde se ha trabajado.

"Tenemos un auto extremadamente inestable. En clasificación, una vuelta con neumáticos nuevos y viento que sabemos exactamente lo que va a hacer, está bien.

"Pero en cuanto salimos de estas condiciones, el coche pierde mucha carga aerodinámica. Hemos trabajado duro en eso con estas nuevas actualizaciones”, dijo Leclerc.