¿Por qué la cancelación del GP de Imola es malo para el contrato de Hamilton y Mercedes?

El Gran Premio de Emilia Romagna en Imola este fin de semana debía haber anunciado el gran renacimiento de Mercedes, la Carrera Cero de un nuevo proyecto mientras buscaban enderezarse en la carretera después de desviarse tan violentamente de su rumbo a principios de 2022.

Las flechas plateadas entregarían no solo un paquete de actualización, sino también una revisión total de su máquina W14 averiada y su dirección de viaje. Lewis Hamilton y George Russell habían estado esperando este momento desde Bahrein: algo con lo que trabajar, algo en lo que creer, algo para llevar el fuego.

Luego vino el agua. Con la región de Emilia Romaña sufriendo una horrenda serie de inundaciones causadas por fuertes lluvias sin precedentes, y obstaculizada por la sequía que dañó el suelo que sufrió el área el verano pasado, la carrera ha terminado.

Y por muy buenas razones. No solo partes del circuito de Imola están sumergidas bajo el agua de lluvia, sino que se pronostican más condiciones climáticas extremas en los próximos días. Con múltiples muertes ya confirmadas, habría sido completamente inmoral que se llevara a cabo un evento de F1 que requiere la asistencia de los servicios de emergencia para seguir adelante.

Lewis Hamilton actualmente ocupa el cuarto lugar en la clasificación de pilotos, con menos de la mitad de los puntos del líder Max Verstappen. La F1 llegará a Mónaco el próximo fin de semana, y para los aficionados todo lo que se ha perdido son unas pocas horas de entretenimiento. Dada la crisis humanitaria que se desarrolla en Emilia Romagna, no puede haber quejas.

Por mucho que la cancelación sea objetivamente el movimiento correcto, la decisión difícilmente podría llegar en un peor momento para Mercedes, especialmente con Hamilton aún pendiente de un nuevo contrato. La incertidumbre que rodea el desempeño del equipo no puede ser alentadora para el siete veces campeón mientras reflexiona sobre sus opciones.

Desde que el director del equipo, Toto Wolff, admitió que su equipo había cometido un error significativo al perseguir su concepto aerodinámico de 'zeropod' durante el invierno.

Antes del Gran Premio de Azerbaiyán después de las vacaciones de primavera inesperadamente largas de la F1, el equipo anunció un cambio de personal que vio a James Allison, quien supervisó la marcha del equipo hacia ocho títulos consecutivos del campeonato de constructores en sus años de gloria del 2014-21, volvió a estar en más manos. -en el rol de liderazgo técnico del día a día después de que anteriormente dio un paso al costado para trabajar en otros proyectos dentro del negocio más amplio.

Desde las fábricas en Brackley y Brixworth hasta el pitwall y la cabina misma, Mercedes ha pasado los últimos meses intentando construir esencialmente un retador completamente nuevo para la campaña 2023. Imola iba a ser su primera carrera.

Por supuesto, un retraso de una semana en Mónaco está lejos de ser el fin del mundo. Pero las calles del Principado no son las mejores condiciones para probar coches, dada su falta de funcionamiento a alta velocidad y la imposibilidad de adelantar, por lo que será difícil para Hamilton, Russell y Wolff saber realmente cuánto se ha progresado.

Toto Wolff y Lewis Hamilton trabajan juntos en Mercedes desde 2013 La F1 volverá a competir en el Circuit de Catalunya de Barcelona una semana después, la culminación de lo que debería haber sido el primer triple encabezado de la temporada, momento en el que el equipo comenzará a poder determinar si han tomado o no un paso en la dirección correcta. Pero eso todavía es un par de semanas más tarde de lo que estaban apuntando.

La cancelación de Imola quita algo de rumor sobre un equipo que lleva poco más de un año sumido en el centro del campo. Y la demora en descubrir el alcance actual y el potencial futuro del rendimiento del W14 2.0 significa que la incertidumbre que rodea el futuro de Lewis Hamilton puede verse aún más bajo el microscopio, ya que sin duda el veterano querrá saber más sobre las perspectivas del equipo para 2024. y más allá antes de comprometerse a volver a firmar.

Después de haber pasado dos años sin poder competir seriamente por victorias en carreras, sin importar el octavo campeonato de pilotos que anhela, Mercedes tiene un trabajo en sus manos para demostrarle a Hamilton que debería darles otra oportunidad cuando se acerca a los 40 años.

Con Imola ahora fuera de juego, ambas partes tendrán que esperar más tiempo para saber si se han realizado las mejoras necesarias para garantizar que sus futuros permanezcan entrelazados.

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