Fernando Alonso y el bochorno de Arabia Saudita provocan cambios en las reglas de la FIA

Los pilotos tendrán más libertad de acción cuando se alineen en la parrilla de Melbourne este fin de semana, ya que la FIA ampliará los espacios de parrilla en 20 centímetros, después de que hubo penalizaciones en cada una de las dos primeras carreras de la temporada.

Estaban Ocon y Fernando Alonso fueron víctimas de la regla en Bahréin y Arabia Saudita, respectivamente.

El paso en falso del español le costó casi indirectamente un lugar en el podio cuando se consideró que su equipo de boxes de Aston Martin había comenzado a trabajar en su automóvil temprano cuando entró para cumplir esa sanción, una decisión que fue anulada en apelación.

Ocon admitió después de la primera carrera de la temporada que era su responsabilidad hacerlo bien.

“Tuve la reunión con la FIA, solo para entender qué sucedió exactamente, y ahora está claro y seguimos adelante.

“Fue demasiado demasiado a la derecha, básicamente. Así que ahí es donde podría volverse confuso, porque estaba demasiado a la derecha y sobre la línea. Desafortunadamente, no puedes ver muy bien en estos autos, especialmente cuando estás en la parrilla. así. Puedes ver la línea amarilla como referencia, pero depende de mí arreglarlo", admitió.

Penalizaciones en cascada

En sí mismas, las penalizaciones de cinco segundos por infracciones de los espacios de parrilla no son especialmente graves.

Sin embargo, ambos conductores fueron reprimidos posteriormente por otras cosas relacionadas con el cumplimiento de sus penas.

Alonso, como se mencionó, no tuvo problemas tras apelar, pero Ocon no corrió con tanta suerte. Recibió un castigo de 10 segundos durante la carrera porque sus mecánicos trabajaron en el automóvil antes de que terminaran sus cinco segundos, antes de ser sancionado nuevamente por exceso de velocidad en el pit lane, antes de cumplir sus 10 segundos.

La voluntad de la FIA de modificar los espacios de la parrilla parece ser una concesión a la idea fundamental de que las carreras deben decidirse en la pista, en lugar de con castigos.