"La F1 examinará los cambios en el límite presupuestario"

Dos años después de la introducción del tope presupuestario, la Fórmula 1 considerará ajustar las reglas con respecto a este límite.

El deporte quiere tratar de garantizar que los equipos de F1 que ahora están rezagados con respecto a los mejores equipos puedan compensar esta brecha más fácilmente. Esto fue reportado el viernes por Motorsport.com.

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Desde 2021, se introdujeron las reglas con respecto al tope presupuestario y, desde entonces, las reglas, especialmente en el mediocampo, han acercado a los equipos; sin embargo, los tres equipos que llevan años en lo más alto, Red Bull Racing, Mercedes y Ferrari, lo seguirán haciendo en 2023.

Solo Aston Martin ha podido unirse al trío dominante hasta el momento, aunque después de dos carreras en 2023, aún es pronto para concluir.

En resumen: el límite presupuestario aún no ha tenido el efecto deseado, ciertamente no para los equipos que han estado acampando en la parte de atrás o en el mediocampo durante años.

Las discusiones se centran principalmente en las limitaciones que los equipos, especialmente los equipos en la parte trasera del campo, actualmente en la construcción de nuevas infraestructuras y fábricas.

A los equipos les gustaría hacer esto en un intento de desarrollar el auto mejor, más rápido y de manera más eficiente y cerrar la brecha con los mejores equipos. Actualmente existe una excepción en las reglas para la construcción de túneles de viento, pero no cuando se trata de construir nuevas fábricas e infraestructura.

Por lo tanto, estos gastos pertenecen al tope presupuestario. Los equipos que están en la parte trasera del campo aún tienen que ahorrar en actualizaciones y mejorar su automóvil para habilitar nuevas fábricas e infraestructura.

Como resultado, los equipos con una infraestructura ya presente y moderna, que se aplica especialmente a los equipos en la parte delantera, tienen una ventaja.

Modificaciones

Según los rumores, la Fórmula 1 también parece darse cuenta de esto y quiere ver cambios. Motorsport.com informa que el tema fue discutido en una reunión de la Comisión de F1.

Considerar cambios en las reglas ocurrirá principalmente gracias a Williams. James Vowles, jefe del equipo, quien se unió a Mercedes este año, es un gran partidario de las nuevas regulaciones para facilitar la construcción de infraestructura.

Esto no es sorprendente, dado que Williams ha estado conduciendo en la parte trasera del campo durante años y no puede encontrar el camino a seguir. Sin embargo, hay varios equipos que apoyan la idea de ajustar reglas y facilitar la mejora de la infraestructura para los equipos de atrás.

La FIA y la FOM están abiertas a ello y realizarán una investigación para ver qué se puede hacer para lograrlo.

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