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Wolff sobre el 'nuevo' Mercedes: 'Si quieren, le pondremos una calcomanía de Red Bull'

Wolff sobre el 'nuevo' Mercedes: 'Si quieren, le pondremos una calcomanía de Red Bull'

Wolff sobre el 'nuevo' Mercedes: 'Si quieren, le pondremos una calcomanía de Red Bull'

Wolff sobre el 'nuevo' Mercedes: 'Si quieren, le pondremos una calcomanía de Red Bull'

El equipo de Fórmula 1 de Mercedes está trabajando duro para obtener una nueva y mejorada versión B del W14. El 'nuevo' coche tendrá un concepto diferente con el que se espera que tenga más éxito. Sin embargo, el jefe del equipo, Toto Wolff, no quiere hablar de una posible "copia" a Red Bull.

Después de la apertura de la temporada en Bahrein, Mercedes lo tenía claro: el concepto del W14 tiene que ir a la basura. El auto, que era una extensión del concepto del año pasado, resultó ser poco competitivo y carecía de bastante velocidad en comparación con el RB19 de Red Bull Racing.

El equipo alemán se ha decidido apurarse con el plan B: un coche nuevo y adaptado. Ya está en el túnel de viento y se rumorea que es muy similar a los autos de Red Bull Racing y Aston Martin, algo que Wolff se niega a confirmar o desmentir.

Velocidad ante todo

Tras el Gran Premio de Arabia, en el que George Russell terminó cuarto y Lewis Hamilton quinto, habló Wolff con el ex piloto y ahora analista de Sky Sports, Nico Rosberg.

Nico confrontó al jefe del equipo con la historia de que el 'W14B' está "más en la dirección del concepto de Red Bull y Aston Martin", pero Wolff no lo quizo aceptar.

"No sé si se puede llamar un concepto de Red Bull o Aston Martin. Incluso si (el auto nuevo, ed.) finalmente pareciera un dos pisos inglés, lo haríamos si fuera rápido", dijo Totto.

Un "Red Bull" en desarrollo

No descartó seguir el concepto de Red Bull. La condición para Mercedes es que el concepto implique velocidad. Luego, automáticamente terminas en el RB19, el automóvil más rápido en el campo. ¿Seguirá siendo el nuevo Mercedes de Hamilton y Russell una copia de Red Bull?

"Si quieren, le pegaremos una calcomanía de Red Bull. Se trata del rendimiento en bruto. No tenemos ningún dogma sobre quién inventó eso", Wolff se niega a dar los créditos a Red Bull.

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