Alpine es el último equipo que ha presentado su nueva Fórmula 1 para la temporada 2023. El A523 se presentó el jueves por la noche en Londres en presencia de Estéban Ocon y Pierre Gasly.

Alpine continúa compitiendo con una librea azul que recuerda las gloriosas horas de Francia en el automovilismo y el rosa de su patrocinador BWT. Sin embargo, el equipo está siguiendo la tendencia reciente de dejar partes de su automóvil de fibra de carbono al descubierto para ahorrar peso.

Esteban Ocon y el recién llegado Pierre Gasly, desertor de AlphaTauri, presentaron un automóvil que parece aprovechar las fortalezas de su predecesor, el A522.

La temporada pasada, Ocon y Alonso le dieron al fabricante francés un año fuerte, destronando a McLaren para tomar el cuarto lugar en el campeonato de constructores, muy por detrás de Red Bull, Ferrari y mercedes.

A primera vista, por lo tanto, el A523 parece ser más una evolución que una revolución, basándose en los cimientos establecidos la temporada pasada. Mejorando la fiabilidad de su monoplaza, el equipo de Enstone pretende reducir la distancia con los líderes en 2023.

De hecho, la firma francesa ha optado en 2022 por centrarse en la potencia del motor Renault. Listo, los ingenieros trabajaron para fortalecer la confiabilidad de la unidad de potencia, ¿una apuesta ganadora?

Además de una sección lateral más voluminosa en el capó, que también se puede encontrar en el Mercedes W14, Alpine reemplazó su pequeño alerón con listones de enfriamiento en la sección central del capó, que es uno de los los cambios más llamativos.

Ocon y Gasly esperan que el A523 sea más fiable que el monoplaza de 2022. Los dos pilotos franceses probaron el A523 durante un shakedown en Silverstone el lunes, Ocon completó nueve vueltas antes que Gasly tomó el relevo y completó ocho vueltas más.

En 2023, Alpine tendrá como objetivo consolidar esta posición de "mejor equipo de los demás", mientras intenta reducir la brecha con los 3 primeros de la parrilla.

También habrá que asegurarse de mantener en el retrovisor a McLaren y Aston Martin, que también aspiran a convertirse y volver a ser equipos punteros de la F1. Finalmente, Alpine tendrá que vigilar a sus dos pilotos que, seguro, estarán ansiosos por hacerse con el puesto número 1.

El Alpine A523 en imágenes

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