Red Bull, satisfecho con la calificación de Checo Pérez

Christian Horner, jefe de equipo en Red Bull Racing, dio su veredicto sobre la actuación de Sergio Pérez en la clasificación del Gran Premio de Bahréin.

El director de la escudería campeona del mundo habló por la radio con el mexicano tras acabar la Q3 para la primera carrera del año y dijo lo siguiente: "Estuvo bien Checo, increíblemente apretado. Pero como dices, puedes correr desde ahí, entonces bien hecho", dijo el británico.

Tras cruzar la línea en su último intento, el número 11 dijo: "Sí, tuve una mala curva 1, pero podemos seguir desde ahí. Sigamos así chicos. Bien hecho, buen comienzo”, comentó.

Checo arrancará desde la quinta posición tras haber marcado una vuelta en 1:29.537 segundos, quedando a 0.358 de su compañero de equipo Max Verstappen. El neerlandés se llevó la pole con un tiempo espectacular de 1:29.179.

Los corredores de la escudería austriaca no venían teniendo el mejor fin de semana y había cierta preocupación por los resultados conseguidos en los dos primeros entrenamientos libres.

De hecho, Max no había encabezado una sesión en todo el fin se semana hasta la Q3 por la pole, las otras sesiones habían tenido vueltas destacadas de Carlos Sainz, Charles Leclerc y hasta Daniel Ricciardo.

Finalmente, sorprendió que los primeros nueve lugares estuvieron en un margen de cinco décimas aproximadamente, dejando muy apretada la parrilla para colocar los mejores tiempos.

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¿Qué mejoras trae Red Bull para el GP de Bahréin?

Previo al arranque del fin de semana del Gran Premio de Bahréin, la Federación Internacional de Automovilismo publicó las novedades que llevarán los autos de Sergio Pérez y Max Verstappen para la temporada 2024 de la Fórmula 1.

Como ya se sabía, el monoplaza del mexicano sufrió un cambio de concepto con relación a la anterior versión. El RB20 es llamado una evolución, más que una mejora del pasado RB19.

En el documento de la FIA se reportan cambios en el alerón frontal, la nariz, los pontones, el borde del suelo, las rejillas de refrigeración, la tapa del motor y el endplate del alerón frontal.

Todas, con excepción de la entrada del pontón y las rejillas de refrigeración, son cambios enfocados a la mejora del rendimiento. El resto son cambios específicos para el circuito.

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