Aseguran que Aston Martin copió el RB18 de Checo Pérez y compañía

Aloisio Hernández
Miércoles 15 Febrero 2023 08:33 - Actualizada: 20:07

Gary Anderson, periodista de Fórmula 1, ve que Aston Martin se inspiró mucho en el RB18 de Sergio Pérez y Max Verstappen.

El pasado 13 de febrero el equipo de carreras británico presentó su nuevo automóvil y muchas personas notaron de inmediato la similitud entre el automóvil ganador del campeonato de Red Bull Racing de 2022 y el AMR23.

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Según Anderson, muchas cosas sobre el automóvil verde son similares a partes del RB18, pero también a las del automóvil Ferrari 2022.

"Se podría decir fácilmente que el Aston Martin AMR23 es más un Red Bull que los otros autos. Era de esperar que los otros equipos de Fórmula 1 adoptaran el concepto de Adrian Newey. Después de todo, el RB18 tuvo éxito en la temporada anterior por una razón.

"Debajo de la piel son todos un poco diferentes, claro, pero solo podemos comentar lo que vemos y el año pasado las grandes diferencias visuales estaban en los pontones: el esférico de Ferrari, los pontones detallados de Red Bull y el pontón cero de Mercedes", escribe Anderson en The Race.

“En el Aston Martin se puede ver el bulto de la estructura de impacto lateral inferior, los carenados socavados y la entrada del radiador, todo al estilo de Red Bull. Una de las características más interesantes del sidepod de Aston Martin es la zanja profunda.

"Alpine tuvo algo similar el año pasado, y todos hemos visto lo que llamamos la parte superior del pontón de la 'bañera' de Ferrari; sin embargo, todos están diseñados para hacer lo mismo: contener la pérdida de flujo de aire que se ignora cuando los radiadores de los pontones no pueden manejar la cantidad de aire", señaló.

Sorpresas

El periodista también espera que los equipos destapen más novedades durante los próximos test de pretemporada: "Así que espero que esta sea el área donde se está produciendo la mayor parte del desarrollo y es por eso que la mayoría de los equipos ocultarán ese detalle hasta el último minuto.

"No veremos las diferentes soluciones hasta que comiencen los días de pruebas de invierno y estoy seguro de que volverá a ser diferente en el primer fin de semana de carreras.

"Al igual que el año pasado, el Aston Martin tiene bastantes características anti-levantamiento en la suspensión delantera, con la horquilla superior trasera en el lado de la cabina mucho más baja que la horquilla delantera en el punto de fijación de la nariz", finalizó.