La nueva forma de Red Bull de FULMINAR a Mercedes

Red Bull Racing fue el décimo y último equipo de Fórmula 1 en revelar su diseño de monoplaza para la temporada 2024. Después de verlo, los medios italianos no dudaron en dar notoriedad a la diferencia respecto a la competencia y podrían lograr dar un nuevo golpe demoledor a Mercedes.

El RB20 atrajo mucha atención, que incluso llaman genio al diseñador jefe Adrian Newey después de ver el nuevo auto. Red Bull ha adaptado una serie de aspectos exitosos del RB19 con el RB20.

Todavía tiene la suspensión delantera con varilla de tracción y la suspensión trasera con varilla de empuje para un centro de gravedad más bajo y un flujo de aire óptimo hacia los túneles Venturi, y las alas apenas parecen haber cambiado.

Pero un ajuste importante en el RB20, que no era visible en los renders ni en las fotos del auto de exhibición, pero sí en el lanzamiento del auto real, fue la forma de las entradas del radiador en los pontones.

A diferencia del RB19, el RB20 tiene entradas verticales en lugar de horizontales. Mercedes ya lo condujo en 2023, pero los Silverarrows realmente no lograron hacerlo funcionar. Red Bull no adopta aquí completamente el concepto de cero pontones, porque los pontones todavía se mantienen anchos.

¿Cuál fue la reacción de los medios?

En Corriere dello Sport la gente se sorprende de que Red Bull haya tomado un camino en el que Mercedes fracasó:

"Donde el resto de la competencia optó por entradas de pontones horizontales, Red Bull de repente optó por las verticales. Es muy fascinante ver que Red Bull opta por un concepto del que Mercedes se ha distanciado", mencionaron

"Tienen ideas invertidas, por así decirlo. Red Bull ha optado por hacer ajustes importantes a pesar de ser dominante en las últimas temporadas, es por eso que son el equipo del que los demás pueden aprender", agregaron.

Respecto a La Gazzetta dello Sport decidió titular su publicación sobre el RB20 con el texto: "La nueva Fórmula 1", llamando genio a Newey en su artículo periodístico.

"Red Bull ha llegado al extremo, mientras que Ferrari y Mercedes han sido conservadores. Por un lado, Newey está mostrando grandes cosas, pero por otro lado, Ferrari ha encontrado una solución a los problemas de los neumáticos", mencionan.

"Al final, el diseñador jefe Adrian Newey es simplemente un genio. Cuando la competencia siente que se están acercando, Adrian saca algo nuevo de la chistera", remarcan.

Sin embargo, La Gazzetta no cree que Max Verstappen vaya a vivir otra temporada récord: "Es poco probable que vuelva a ser tan dominante", sentencian.

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