Red Bull ADMITE su derrota para 2024

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, espera ver muchas copias del RB19 de cara a la siguiente temporada en la Fórmula 1

Con el RB19, Red Bull produjo el coche más exitoso en la historia de la F1, ya que ganó 21 de 22 grandes premios, y Horner admitió que incluso el tres veces campeón Max Verstappen estaba "emocionado" por radio después de su última vuelta con el coche en el final del Gran Premio de Abu Dabi que cierra la temporada.

Horner insiste en que no se repetirá este año la próxima temporada por cuestiones de probabilidad, pero también espera que varios de los rivales de su equipo salgan a la parrilla para la carrera inaugural de la próxima temporada en Bahréin a principios de marzo y tengan un sorprendente parecido con el RB19.

"Ha sido un período muy especial para el equipo y, con suerte, podremos mantener ese impulso el próximo año", dijo Horner, hablando con Speedcafe.

¿Quiénes son los rivales a considerar?

Para Horner, hay tres posibles candidatos a ser el principal rival de Red Bull esl próximo año.

“El campo va a converger y para nosotros es difícil saber quién será. ¿Será McLaren? ¿Será Ferrari? ¿Será Mercedes? Siguen moviéndose detrás de nosotros", dijo.

Imitaciones

Debido al dominio de Red Bull, se sabe que el equipo pudo comenzar el desarrollo del auto del próximo año antes que la mayoría, y tiene un piloto en Verstappen que está en la cima de su juego.

En cuanto a por qué Red Bull no podría continuar con esa forma en 2024, Horner dijo: “Siempre hay un reinicio a medida que avanza el año siguiente.

“Estoy convencido de que veremos muchos más autos que quizás se parezcan a un RB19 (y su) filosofía el próximo año. Es inevitable que lo hicieran", menciona,

"Si te quedas quieto en este negocio, tiendes a retroceder, y creo que subimos esa curva más rápido que otros pero, como digo, estamos en una ley de rendimientos decrecientes", destaca.

Adversidad

Horner afirmó que ya podía ver que eso estaba sucediendo, no ayudado por el doble golpe en términos de túnel de viento y asignación de CFD, principalmente después de ganar el campeonato de constructores, y la escala móvil de tiempo permitido en toda la parrilla.

Además, Red Bull también fue castigada por romper el límite presupuestario en 2021, lo que resultó en un mayor racionamiento del uso del túnel de viento y de CFD que duró 12 meses y finalizó en octubre.

"Por supuesto, con la falta de tiempo en el túnel de viento que hemos tenido, aunque hicimos la transición temprano, todavía tuvimos menos tiempo, en la práctica, que muchos de nuestros oponentes", dijo Horner.

"Así que hemos tenido que ser muy frugales y selectivos a la hora de aplicar ese tiempo para RB20, que intentará aprovechar los puntos fuertes de 19", mencionó.

"Se han revisado todas las áreas del coche y no podemos darnos el lujo de tener complacencia, por lo que el coche es en gran medida una evolución de un tema", dijo Horner. “Esa ha sido en gran medida la ruta de la ingeniería durante los últimos 12 meses", finalizó

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