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Carlos Sainz: Disfruté mucho jugando, todos saben que soy un adicto al golf

Carlos Sainz: Disfruté mucho jugando, todos saben que soy un adicto al golf

Carlos Sainz: Disfruté mucho jugando, todos saben que soy un adicto al golf

Ángel Armando Castellanos
Carlos Sainz: Disfruté mucho jugando, todos saben que soy un adicto al golf

Carlos Sainz reconoció que es un "adicto al golf" y que disfrutó mucho jugando con otros deportistas y con colegas de la Fórmula 1.

Acaba de ganar la Copa Netflix junto a Justin Thomas. En la prueba también participaron otros pilotos Lando Norris y Pierre Gasly. Sin embargo, no todo fue agradable, porque quebró el premio que le dieron.

“Disfruté mucho, ha sido divertido. Todos saben que soy un adicto al golf, así que jugar con profesionales y con los aficionados, y encima ganar, fue un gran fin de semana.

"No estuvo tan bien romper el trofeo, pero sí llevarme la chaqueta de bandera a cuadros”, aseguró en conferencia de prensa.

24 carreras

Por otra parte, consideró que un rol con 24 pruebas es demasiado y no puede crecer más por la salud de quienes integran la Fórmula 1.

"Muchos equipos han hecho programas de rotación de sus mecánicos, pero no puedes rotar a los pilotos. Tengo curiosidad en ver cómo se desarrolla el deporte, y creo que, para avanzar, debemos hacer cambios en el formato del fin de semana, porque 24 carreras creo que puede ser el límite para tener a todos sanos, no solo a los pilotos, sino también a los mecánicos", reclamó.

La pista

Sobre el circuito en Las Vegas, reconoció que sus esperanzas son mayores a las de otros Grandes Premios. El madrileño siente que el trazado puede beneficiar mucho a Ferrari.

“Tengo mejores expectativas que en las carreras recientes porque la pista parece que se ajusta mejor a nosotros que en las anteriores. Rectas largas como en Monza, y curvas cerradas como en Monza o Singapur. Quizás no nos vayan muy bien las primeras dos curvas, pero el resto del circuito nos puede dar una buena oportunidad.

“Las curvas 1-2-3 son una buena combinación, el resto son más bien curvas de noventa grados. En el simulador era difícil frenar en la ‘siete’. Y el resto, curvas de tener confianza en la frenada después de las rectas. Hay que tener confianza en un coche con baja carga aerodinámica cuando llegas a la frenada después de una recta tan larga”, detalló.

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