GP de Las Vegas

"Los pilotos pueden sufrir para calentar sus neumáticos en el Gran Premio de Las Vegas"

Edward Hardy Sábado 11 Noviembre 2023 09:34

El ex jefe de la Fórmula 1, Ross Brawn, advirtió que la categoría podría no haber considerado los riesgos planteados por las bajas temperaturas que afectarán al Gran Premio de Las Vegas lo que significa que los pilotos podrían sufrir por sus llantas.

Con acción rueda a rueda en la famosa ciudad a solo una semana de distancia, Brawn destacó cómo la decisión de organizar la carrera a las 10 pm hora local podría significar que el deporte viva la carrera más fría de la historia.

El momento se eligió para atender a la base de fans europeos de la Fórmula 1, pero podría provocar temperaturas tan bajas como cuatro o cinco grados y ese factor, combinado con las largas rectas y la falta de curvas, podría dejar a los pilotos incapaces de calentar sus gomas.

El diseño de Las Vegas podría presentar un fin de semana desafiante

"Lo único que no habíamos considerado inicialmente pero de lo que la compañía de neumáticos se ha ocupado es que hace mucho, mucho frío por la noche. Por supuesto, hacer que los autos funcionen en esas temperaturas puede ser un desafío.

“Las empresas de neumáticos han trabajado un poco para asegurarse de que las llantas puedan hacer frente a eso. Definitivamente nos enfrentamos a nuevos desafíos que nunca antes habíamos tenido, pero creo que será espectacular”, aseguró a talkSPORT.

Mercedes

En Mercedes se han hecho eco de las preocupaciones de Brawn sobre el circuito, que tiene tres largas rectas y 17 curvas, lo que sugiere que los pilotos podrían tardar más de lo habitual en calentar sus neumáticos, especialmente en la clasificación.

Andrew Shovlin ha reconocido que la estrategia podría ser clave para la carrera

“Dependerá exactamente de qué tanto frío haga. Porque si la pista tiene una caída de un dígito, a menudo es una región donde se realizan pruebas de invierno.

“Cuando haces una carrera, es muy difícil que los neumáticos se calienten, o puede haber granulación y cosas así. Y luego, a veces, simplemente esperas hasta que se calienten un poco. Así que será interesante tener que competir y clasificarse en esas condiciones", consideró dijo Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes.