F1: 'La participación de Andretti podría terminar en un pleito entre la FIA y la FOM'

Nazario Assad De León
Jueves 5 Octubre 2023 14:46

Michael Andretti recibió la palabra aprobatoria de la FIA el pasado lunes. Según la asociación automovilística internacional, el equipo estadounidense puede empezar en la categoría reina, pero todavía tiene que convencer a la dirección de la Fórmula Uno.

Este último no estaría dispuesto a admitir un equipo adicional y, según una fuente anónima que comentó a F1 Insider, todo podría terminar en una demanda.

La FIA y la FOM son diametralmente opuestas respecto a la posible entrada del equipo de Andretti. De hecho, es sinónimo de quién mueve exactamente los hilos en la serie de carreras más prestigiosa del mundo.

¿Es el regulador (FIA) o el que vende el juego al resto del mundo (FOM)? En esa lucha, la FOM no puede verse separada de los diez equipos actuales, ya que tienen una influencia relativamente grande en el proceso.

El reglamento exige la participación de dos equipos adicionales, pero los actuales equipos de carreras parecen querer mantener el número actual. Podría ser una batalla que finalmente se decidiría en los tribunales y sólo habría perdedores.

Problemas

El actual Acuerdo Concorde permite equipos adicionales siempre y cuando se cumpla el precio de 200 millones de dólares. Ese dinero no sólo está destinado a compensar a los diez equipos actuales que tienen que compartir el premio en metálico con una formación adicional, sino que también pretende disuadir a posibles participantes.

"Un undécimo equipo no sólo significa que cada equipo tiene que donar más dinero, sino también que el valor de cada equipo disminuye. Por supuesto, nadie quiere eso", explica al medio el Dr. Helmut Marko.

El asesor también señala problemas logísticos: "En la mayoría de los circuitos, el espacio es limitado. ¿Dónde se puede colocar un equipo extra en el ya estrecho pit lane? En el paddock probablemente habría que reducir el tamaño de las instalaciones de hospitalidad. Pero ahí está, los equipos no están interesados."

Sin embargo, no todos los equipos parecen mostrarse reacios a la llegada de Andretti. A Alpine le gustaría dar la bienvenida al equipo americano, pero también hay un incentivo económico para ello. Aunque Andretti tiene a Cadillac como socio principal, las unidades de potencia probablemente provendrán del grupo francés.

Lucha de poder

Sin embargo, la aprobación de un equipo no es suficiente para convencer a la FOM y, según la fuente anónima, todas las partes están unidas.

"Stefano Domenicali y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, son como perros y gatos. La disputa sobre una posible entrada del equipo Andretti ahora podría encender una chispa. Se avecina una lucha de poder. También podría terminar en un pleito de años. El mayor El perdedor será el deporte", dijo la fuente.

La FIA señala el actual Acuerdo Concorde que establece que hay espacio para equipos adicionales. Sin embargo, las formaciones actuales quieren garantías de que no sufrirán pérdidas y Liberty Media (propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1) no quiere dejarse dictar por la federación internacional de automovilismo.