CONFERMATO: Kimi Antonelli ha il sostegno della FIA per il 2026

Han confermato che Kimi Antonelli avrà il sostegno della FIA per la stagione 2026 di Formula 1.

Mercedes, guidata da Toto Wolff, ha un valido alleato nel mezzo della controversia sul motore, che verrà utilizzato anche da Alpine, Williams e McLaren. Nonostante le imminenti modifiche, Wolff ha chiarito che la scuderia può contare sul supporto del presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, e dell'amministratore delegato della F1, Stefano Domenicali.

Durante i test a Bahrein Wolff ha dichiarato: “Non si tratta soltanto dei team: è fondamentale ottenere il voto dell’organo direttivo e del titolare dei diritti commerciali. Se entrambi convergono su un determinato orientamento e agenda, non rimane altra scelta”. Ha aggiunto: “Contiamo sempre sul sostegno di Mohammed Ben Sulayem, un appassionato di motori e automobili, il quale ritiene che le regole siano sempre state chiare e applicate correttamente.”

Quando gli è stato chiesto se Ben Sulayem potesse influire sulle decisioni, Wolff ha risposto: “Certamente, in quanto presidente della FIA possiede tutti i poteri necessari per partecipare alle decisioni. In fin dei conti, la parola finale spetta a lui.”

Ha poi concluso: “Quando c’è una maggioranza netta – con quattro produttori di motori, Stefano e Mohammed – si capisce che non si tratta di una manovra coordinata contro un singolo fornitore. Sono convinto che Stefano saprà mantenere un approccio imparziale, quasi come in una partita a scacchi o in una strategia attentamente studiata.”

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Perché il motore Mercedes è illegale?

Il rapporto di compressione nel motore a combustione interna dovrà essere di 16:1 a partire dalla prossima stagione. Tuttavia, voci di corridoio suggeriscono che, nel caso della Mercedes, il valore potrebbe raggiungere 18:1 una volta che il motore avrà raggiunto la temperatura di esercizio ottimale.

Attualmente, il regolamento prevede che la FIA verifichi il rapporto a temperatura ambiente, il che si traduce in un valore di 16:1 per la Mercedes. Tuttavia, poiché un rapporto di compressione più elevato produce un aumento di potenza, Audi, Ferrari e Honda hanno richiesto che rimanga sempre a 16:1, anche a motore caldo.

Nel frattempo, si vocifera che la Red Bull Ford stia sviluppando una propria soluzione a questo problema. La FIA ha tenuto diversi incontri con i vari produttori di motori di Formula 1 per affrontare la questione. Tutto ciò ha provocato forti reazioni da parte della Mercedes.

"Il nostro motore è legale. La FIA lo ha già confermato. Rispettiamo tutti i regolamenti senza eccezioni", ha commentato il team principal Toto Wolff, secondo De Telegraaf. "Sembra che si siano svolti incontri segreti e siano state inviate comunicazioni riguardanti il ​​nostro motore. Assicuratevi che i vostri affari siano in ordine."

Inoltre, si dice che il boss della Mercedes-Benz, Ola Källenius, stia supportando queste dichiarazioni e addirittura minacciando azioni legali se il propulsore venisse dichiarato illegale.

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