Checo Pérez F1: Así fue su prueba de monoplaza con Ferrari

Cadillac

ÚLTIMA HORA: TODO sobre el regreso de Checo a la F1

Sergio Pérez regresó a las pistas.

Nazario Assad De León

Jueves 13 Noviembre 2025 07:15

Sergio Pérez ha regresado al mundo de la F1 uniéndose a Ferrari, en el marco de los preparativos de Cadillac para la temporada 2026.

El piloto mexicano, que junto a Valtteri Bottas completará la primera escuadra de F1 de Cadillac, participó en su primera sesión en pista presencial en Imola este miércoles.

Como Cadillac aún no dispone de un monoplaza homologado, Pérez tuvo que subirse al SF-23 de Ferrari. La escudería cerró un acuerdo con su proveedor de unidades de potencia para que el piloto adquiera experiencia de primera mano en la pista, dejando a un lado las simulaciones.

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Se difundieron imágenes de Pérez recorriendo Imola, aunque el coche lucía un cambio notable: el emblemático color rojo habitual fue reemplazado por un sobrio tono negro en fibra de carbono.

En Imola trabajaron unos 30 miembros del equipo Ferrari que apoyaron a 20 empleados de Cadillac. Según el jefe de equipo, Graeme Lowdon, la prueba se centró más en recrear un entorno real de pits para su personal que en evaluar el automóvil.

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¿Por qué Cadillac prueba en Imola?

Durante la jornada, Lowdon habló con Autosport y explicó en detalle los objetivos de la prueba en Imola y la importancia de reunir a todo el personal de Cadillac antes de su debut en 2026.

"En realidad, lo que nos interesa es poner a prueba a nuestro equipo. Utilizamos un coche para intentar replicar lo más fielmente posible las condiciones reales, como hacemos siempre en nuestras simulaciones", comentó Lowdon.

Añadió: "Algunos piensan erróneamente que podríamos obtener ventajas al probar el coche de otra escudería. Pero en realidad, no se trata del monoplaza, sino de evaluar a la gente."

"Claro que buscamos ganar experiencia, pero no por virtud del coche. Lo que queremos es que nuestros mecánicos adquieran la misma experiencia que viven a diario todos los técnicos en un pitlane, trabajando con cada vehículo."

Lowdon subrayó además: "Es fundamental que los mecánicos se acostumbren a la memoria muscular que supone operar un coche de F1. Deben dominar desde el manejo de las mantas de neumáticos hasta adaptarse al tamaño, al calor que desprende el coche y a su imponente presencia."

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