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¿Qué tan fuerte fue el accidente de Lewis Hamilton en Bélgica?

¿Qué tan fuerte fue el accidente de Lewis Hamilton en Bélgica?

Noticias F1

¿Qué tan fuerte fue el accidente de Lewis Hamilton en Bélgica?

¿Qué tan fuerte fue el accidente de Lewis Hamilton en Bélgica?
Redacción GPFans

El director de estrategia de Mercedes, James Vowles, ha revelado las fuerzas medidas por el coche de Lewis Hamilton durante su accidente en la primera vuelta del Gran Premio de Bélgica.

El contacto de rueda a rueda disparó a Hamilton por los aires y el aterrizaje forzoso provocó daños en su auto que terminaron la carrera.

"Fue un impacto muy, muy grande. Se midió a 45G en registro SDR del automóvil, que es muy grande en una carga vertical.

"Estará bien, volverá a pelear en Zandvoort. Creo que principalmente por él está frustrado, frustrado porque tenía un auto de carreras muy rápido y era posible subir al podio, pero él, como todos de nosotros, estamos aquí para luchar y seguir adelante”, explicó.

La retirada del siete veces campeón el domingo fue su primera vuelta desde el Gran Premio de España de 2016, cuando se produjo un contacto entre él y su entonces compañero de equipo Nico Rosberg.

Aunque los comisarios decidieron no sancionar a Hamilton en esta ocasión, el piloto de Mercedes aceptó libremente la responsabilidad de apretar a Fernando Alonso en Les Combes y provocar el incidente.

Más tarde, Hamilton recibió una advertencia de la FIA después de que "inicialmente se negó" a asistir al centro médico cuando regresaba al paddock.

"El impacto fue grande"

Mercedes se apresuró a indicar a Hamilton que se detuviera a un lado de la pista después de su aterrizaje brusco.

Con tres carreras consecutivas, el equipo tiene un tiempo limitado disponible para reparar el daño e identificar cualquier consecuencia oculta del accidente.

“Hay suficientes fotos en internet para mostrar cuán alto estaba el automóvil y cómo aterrizó, y el impacto fue grande. Lo que notó casi inmediatamente después del impacto en el suelo fue una pérdida de refrigerante.

"De hecho, se puede ver a bordo de Alonso que el refrigerante realmente salió volando hacia él y luego comenzó a ver que las temperaturas subían con bastante rapidez y esa fue la razón principal para detenerlo en el camino", expuso.

Detalló que antes del Gran Premio de Holanda habrá revisión de cada parte del coche para que llegue en condiciones ideales.

"Ahora tomará algunos días revisar todos los componentes, claramente habrá sobrecargas en los componentes de la suspensión y las cajas de cambios y debemos asegurarnos de comprender el alcance total de lo que se requiere antes de Zandvoort", agregó.

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