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Fernando Alonso recupera el séptimo puesto del GP de Estados Unidos

Fernando Alonso recupera el séptimo puesto del GP de Estados Unidos
Redacción GPFans

Fernando Alonso ha recuperado la séptima plaza del Gran Premio de Estados Unidos tras una saga de cuatro días.

Alpine reclamó justicia para Alonso luego de que los comisarios de la FIA dictaminaron que su protesta contra Haas era inadmisible.

El piloto español finalizó séptimo en la carrera del domingo en el Circuito de las Américas luego de una notable remontada, que lo vio caer a la parte trasera del grupo luego de que un accidente con Lance Stroll dañara su A522.

Haas, sin embargo, apeló el resultado de Alonso después de que un espejo se cayera durante la carrera, citando el hecho de que a Kevin Magnussen se le había mostrado una bandera negra y naranja en tres ocasiones esta temporada debido a que elementos de su alerón se vieron afectados después de colisiones.

La bandera negra y naranja significa que un conductor tiene que entrar en boxes para que el coche sea reparado.

En ningún momento se mostró a Alonso la bandera, lo que le permitió correr hacia los puntos, solo para recibir una penalización de 30 segundos después de la carrera que lo relegó al 15° a la luz de la protesta de Haas. .

Como una sanción de tiempo no se puede apelar directamente, Alpine respondió a la protesta de Haas afirmando que no debería haberse permitido, ya que se presentó 24 minutos después del tiempo permitido de 30 minutos requerido al final de una carrera.

Los comisarios, sin embargo, rechazaron la protesta de Alpine ya que Haas buscó una aclaración inmediata después de la carrera y, una vez recibida, se les informó que tenía una hora para lanzar su protesta.

Un documento de los comisarios citaba el hecho de que "ninguna de las partes tiene capacidad ni derecho para 'protestar' una decisión de los comisarios ni contra una citación a audiencia".

Además, dado que la protesta de Alpine se presentó 68 minutos después de que se publicara la decisión de la protesta original, se consideró que estaba fuera del límite de tiempo prescrito en el código deportivo internacional.

Los comisarios declararon que el curso de acción de Alpine debería haber sido apelar a la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA, y dentro de una hora de la decisión.

Agregaron que "si se descubre un elemento nuevo y significativo, se podría solicitar una revisión a los comisarios", debiendo hacerlo dentro de los 14 días.

Alpine lo hizo rápidamente, lo que llevó a una videoconferencia el jueves por la noche en México en la que participaron partes de Haas y Alpine.

Alpine finalmente ganó su derecho a esa revisión y, con todas las partes presentes, optó por realizar una audiencia de inmediato.

La apelación exitosa de Alpine

El director deportivo de Alpine, Alan Permane, citó el hecho de que los comisarios no tenían margen de maniobra para extender el plazo de 30 minutos a menos que sea 'imposible' que una de las partes presente la protesta dentro del plazo.

Permane afirmó que la palabra 'imposible' establece un listón muy alto, llegando incluso a citar el Diccionario de Oxford que define imposible como 'algo que no puede suceder o lograrse'.

En este caso, nada impidió que Haas presentara la protesta dentro del plazo de 30 minutos, y Haas admitió que podría haber presentado una protesta escrita a mano dentro de ese plazo.

En respuesta, Haas declaró que habría presentado una protesta escrita a mano a los comisarios dentro de los 30 minutos si el oficial de control de carrera de la FIA no le hubiera dicho que tenía una hora para hacerlo.

Además, sugirió que los comisarios podrían usar su discreción en tales asuntos, ya que tienen "autoridad suprema" sobre la aplicación de las reglas y el poder bajo el ISC para "resolver cualquier asunto".

En conclusión, los comisarios "aceptaron el argumento de Alpine de que la palabra 'imposible' realmente establece un listón muy alto y que, en retrospectiva, ese listón tan alto no se cumplió en este caso".

Sus hallazgos agregaron que "de gran importancia es el hecho, desconocido para los comisarios previamente, Haas podría haber presentado una protesta escrita a mano dentro del plazo de 30 minutos.

"Por definición, este solo hecho significa que no era 'imposible' presentar la protesta dentro de los 30 minutos y, por lo tanto, la protesta original no debería haber sido admitida".

Sobre esa base, los comisarios determinaron que la protesta original de Haas "no era admisible" y que "ninguna sanción" debería aplicarse a Alonso.

Sin embargo, en sus observaciones, los comisarios han expresado su preocupación, en particular porque a Alonso "se le permitió permanecer en la pista con un conjunto de espejos colgando suelto que finalmente se cayó".

"Recomienda enfáticamente que se establezcan procedimientos para monitorear tales asuntos y, cuando sea necesario, exigir que el problema se rectifique como se ha hecho varias veces en el pasado, ya sea a través de una llamada por radio al equipo o exhibición de la bandera negra y naranja, lo que obligó a que el coche volviera a boxes para reparar el problema".

Además, "el presidente de la FIA ha iniciado una revisión del uso de la bandera negra y naranja".

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