¿Cuánto durará el poder de veto de Ferrari?
¿Cuánto durará el poder de veto de Ferrari?
Durante los últimos meses, Ferrari ha estado considerando usar su poder de veto contra Red Bull Powertrains. La marca italiana es el único equipo en la clase real que tiene derecho de veto y el establo de carreras lo ha usado varias veces en el pasado.
Junto con el bono de Ferrari que el equipo recibe cada año, la Scuderia tiene una posición especial dentro del deporte y GPFans investigó exactamente cuánto poder tiene y de dónde viene.
Los icónicos autos rojos son sinónimo de Fórmula 1. La constructora italiana ha estado presente en el deporte desde la primera temporada oficial de la categoría reina en 1950. Por lo tanto, es recompensado por su lealtad.
Todos los participantes reciben el premio en metálico cada año, pero Ferrari recibe el llamado bono Ferrari además de los puntos conseguidos.
Al final ganó 15 títulos mundiales de pilotos y 16 de constructores. Esto lo ha convertido en el más exitoso de la categoría reina.
La Fórmula 1 no quiere perder a Ferrari
La Fórmula 1 ha hecho todo lo posible en el pasado para mantener a Ferrari en el deporte. La selección italiana también ha utilizado el argumento varias veces para influir en la política del deporte.Por ejemplo, el equipo ocasionalmente amenaza con abandonar la Fórmula 1, por ejemplo, si se anuncia un cambio de reglas que podría ponerlo en desventaja.
Bajo el liderazgo de Bernie Ecclestone, se creía ampliamente que el deporte no podía permitirse perder Ferrari. Por eso se incorporaron concesiones al reglamento para mantener a los italianos a bordo. Incluso cuando Liberty Media reemplazó al británico en 2017, la Scuderia pudo conservar en parte esta posición excepcional.
Premio
Parte de esa posición excepcional es el dinero del premio. Olav Mol y Erik Houben han recopilado las cifras de la temporada 2020 en la edición 2023 de Cómo funciona la Fórmula 1 .
El deporte paga una cantidad extra a la Scuderia, por lo que se conserva el nombre de Ferrari para el deporte.
Equipo | Posición mundialista 2020 | Dinero del premio | Bono de Historia | Bono Ferrari | Total |
Mercedes | 1 | 105 | 18 | - | 123 |
Red Bull | 2 | 98 | 14 | - | 112 |
McLaren | 3 | 92 | 6 | - | 97 |
Aston Martin | 4 | 85 | - | - | 85 |
Alpine | 5 | 78 | 4 | - | 82 |
Ferrari | 6 | 72 | 13 | 42 | 127 |
AlphaTauri | 7 | 65 | - | - | 65 |
Alfa Romeo | 8 | 58 | - | - | 58 |
Haas | 9 | 52 | - | - | 52 |
Williams | 10 | 45 | 5 | - | 50 |
Derecho de veto
El derecho de veto se añadió en la década de 1980. En ese momento, Ferrari era el único equipo que desarrolló el automóvil completamente internamente.
Los otros equipos en su mayoría compraron piezas para ensamblarlas en el auto. Para cuidar a los de Maranello, se acordó hacer que el equipo fuera resistente.
Como resultado, el establo de carreras recibió el derecho de veto, entre otras cosas. Enzo Ferrari también pudo proteger los motores V12 del equipo con el derecho de veto. La competencia ya conducía con fuentes de energía V10 en ese momento.
El italiano temía que esto se convirtiera en la nueva norma y que importantes fondos de desarrollo se desperdiciaran.
No obstante, ya se pueden encontrar varios fabricantes en la parrilla de salida, por lo que surge la duda de si el derecho de veto sigue vigente. El ex jefe del equipo Ferrari, Jean Todt, habló de ello en el pasado.
También criticó la existencia de la ley. En 2013, el francés, entonces en el cargo de presidente de la FIA, consideró abandonar el poder de veto de Ferrari.
Sin embargo, fue precisamente Ecclestone quien logró convencer a Todt para que mantuviera la derecha, aunque de forma diluida.
Uso del veto
Ferrari también ha utilizado el derecho de veto varias veces en el pasado. En 2015, por ejemplo, la Scuderia bloqueó el plan de fijar un presupuesto máximo para los motores de los equipos clientes.El monto se ajustaría a $11 millones por año. Como resultado, en su calidad de proveedor de motores, perdería mucho dinero. A pesar de tener un derecho de veto, Ferrari no puede detenerlo todo.
En 2009 bloqueó un borrador inicial para un tope presupuestario, pero luego fue anulado en la corte. Sin embargo, el poder de veto que había desplegado Ferrari no estaba en duda.
En ese momento, el equipo cometió un error de procedimiento, lo que impidió que el juez siguiera adelante.
Cambia tu zona horaria:
Últimas Noticias
El factor que acerca a Checo a la RENOVACIÓN
- hace 1 minuto
Crítico de Checo DENUNCIA amenazas
- 1 uur geleden
Fernando Alonso, en PROBLEMAS con la F1
- 2 uur geleden
Helmut Marko da la PEOR noticia para el futuro de Checo
- 3 uur geleden
¡Ferrari da PASO DEFINITIVO para vencer a Red Bull!
- Hoy 18:00
DEFIENDEN a Checo de maltrato
- Hoy 17:00
Clasificación F1
Clasificación de constructores F1 2024
- 01 Red Bull Racing Great Britain 195
- 02 Ferrari Italy 151
- 03 McLaren Great Britain 96
- 04 Mercedes Great Britain 52
- 05 Aston Martin Great Britain 40
Pilotos F1
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Carreras
- Gulf Air Gran Premio de Bahrain 2024
- Gran Premio de Arabia Saudí 2024
- Gran Premio de Australia 2024
- MSC Cruises Gran Premio de Japón 2024
- Gran Premio de China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Gran Premio de Mónaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Gran Premio de Austria 2024
- Gran Premio de Reino Unido 2024
- Gran Premio de Hungría 2024
- Gran Premio de Bélgica 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Gran Premio de Italia 2024
- Gran Premio de Azerbaiyán 2024
- Gran Premio de Singapur 2024
- Gran Premio de Estados Unidos 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Gran Premio de Abu Dhabi 2024
Sobre GPFans
GPFans es una marca multiplataforma dedicada a la cobertura de la Fórmula Uno en varios idiomas. Te traemos toda la información del deporte motor, 24/7, desde noticias de último minuto hasta piezas especiales, pasando por historias y videos virales.Creemos que una nueva generación de emocionantes y extrovertidos pilotos hará la F1 más popular que nunca, y queremos darle a nuestros usuarios acceso a tanto sobre sus héroes como sea posible, dentro y fuera de la pista. De Lewis Hamilton a Max Verstappen, de Daniel Ricciardo a Sebastian Vettel, aportamos análisis en profundidad de cada Gran Premio de la temporada, desde Australia hasta Abu Dhabi.
Con la Fórmula Uno como propiedad de Liberty Media, la cobertura del deporte está evolucionando, y GPFans intentará estar en el centro de esta progresión hacia nuevos medios como uno de los sitios de crecimientio más rápido entre los que cubren el deporte motor rey.
Corporativo y medios
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Holanda
+31645516860
Realtimes | Red de Publicación
Derechos reservados (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Red de Publicación