¿Qué puede pasar si llegan nuevos equipos a la Fórmula 1?

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha pedido al órgano rector de la Fórmula 1 que abra un proceso de "expresiones de interés".

Su objetivo es encontrar posibles nuevos equipos para la F1, aumentando el número más allá de los 10 actuales.

Pero, ¿cómo responderá la categoría dadas las discusiones recientes sobre el intento de Andretti Global de unirse en 2024?

Diluir una amenaza

La F1 introdujo una tarifa anti-dilución, implementada como parte del Acuerdo Concorde más reciente para salvaguardar las ganancias financieras obtenidas por los equipos actuales.

Por ejemplo, la entrada de un nuevo equipo cambiaría la forma en que se otorgan los premios, lo que perjudicaría a los que compiten actualmente en comparación con los pagos actuales.

La tarifa de $200 millones de euros, por lo tanto, equilibraría esas pérdidas, como lo señalaron numerosos directores de equipo la temporada pasada. Los efectos de este fondo disminuirían con el tiempo.

Si bien algunas nuevas escuderías podrían cumplir con este criterio, si las otras lo permitirían es una propuesta completamente diferente.

El valor del nombre agrega peso

Otra complicación es que el CEO de F1, Stefano Domenicali, confirmó que la tarifa podría no aplicarse en ciertos escenarios. Esto nos lleva a la influencia del valor del nombre.

Supongamos que Porsche, por ejemplo, busca ingresar a su propio equipo después de que fracasaron las conversaciones con Red Bull el año pasado. En ese caso, es probable que el fabricante alemán experimente una actitud mucho más acogedora en su búsqueda de un equipo independiente como Andretti Global.

¿Por qué? Porque el peso que traería Porsche a nivel mundial ayudaría a aumentar el valor de la F1 y, a su vez, el premio acumulado, anulando así cualquier influencia negativa de diluir el fondo de premios.

¿Arriesgará la F1 la estabilidad?

El deporte está en su punto más saludable desde su creación en 1950. Ningún equipo se ha ido desde 2016 y, financieramente, con la ayuda del límite presupuestario, todos los equipos están a salvo y, de hecho, apuntan a construir en lugar de sobrevivir.

Entonces, la pregunta para la F1 es, si bien los nuevos equipos podrían resultar positivos, ¿existe la necesidad en el clima actual de arriesgar la estabilidad que finalmente se logró por el bien de dos autos más en la parrilla?

La oferta de Andretti, a primera vista, parece solo positiva: un gran nombre del automovilismo con credenciales comprobadas en las carreras que pueden ayudar a aumentar aún más los números en Estados Unidos. Sin embargo, casi solo ha habido comentarios negativos dentro del paddock.

Entonces, ¿quién decidirá si se unen nuevos equipos?

Si bien la FIA puede presionar por más autos, en última instancia, es la F1 la que dirige la sección del barco.

Se ha sugerido que las relaciones entre Ben Sulayem y Domenicali, en particular, no son tan fuertes.

Con eso en mente, la política que rodea el tema hará que sea fascinante verla en los próximos meses.

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