Ferrari: "La sanción a Red Bull es demasiado baja"

Laurent Mekies, director deportivo de Ferrari, criticó la sanción impuesta a Red Bull Racing por violar el límite presupuestario. El francés afirma que la sanción tendrá un impacto mínimo, pero al final se resigna a lo que ha decidido la FIA.

Red Bull recibió una multa de $7 millones por parte de la Administración de límite de costos de la FIA y un recorte del 10% en el uso de túneles de viento y herramientas CFD después de una infracción de poco más de $1,8 millones de libras.

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Christian Horner, jefe del equipo, describió la sanción como "draconiana" y dijo que podría conducir a una pérdida de medio segundo por vuelta en el desarrollo del auto para la próxima temporada.

Mekies cree que Red Bull pudo sacar mucha ventaja: “Hemos estado hablando en las últimas semanas sobre lo que harías con medio millón más, un millón, dos millones, tres millones y así sucesivamente.

"Desde nuestra perspectiva, con nuestras cifras de Ferrari, dos millones de euros en gastos excesivos parece algo que tendría un impacto significativo en el tiempo de vuelta. Pero tenemos que seguir adelante, la sanción es la que es. Pero creemos que definitivamente es demasiado bajo.

"Es por eso que, de hecho, eres completamente libre de gastar tu dinero en otra parte. Puedes gastar un poco menos en el túnel de viento, donde se aplica esa restricción del 10%, pero puedes gastar más el dinero como quieras.

"Así que pensamos que, todo en conjunto, lo que queda del impacto real de ese castigo probablemente será muy pequeño", aseguró el francés.

El accionar de la FIA

Mekies también ha pedido a la FIA que anuncie sus conclusiones sobre el límite presupuestario de este año mucho antes de lo que ha sido para la próxima temporada.

Los equipos presentaron sus proyectos de ley a la FIA a principios de marzo, pero los detalles no se dieron a conocer hasta finales de octubre.

Es cierto que el organismo se encontraba en su primer año de presentaciones y enfrentó muchas preguntas de los equipos en busca de aclaraciones sobre muchos puntos; sin embargo, Mekies espera que el proceso pueda acelerarse el próximo año.

"Lo más importante es que hemos llegado a una violación clara y a una violación confirmada. Lo que todos debemos hacer es apoyar a la FIA para asegurarnos de no esperar hasta octubre del próximo año para saber cómo fue 2022.

"Eso es algo que la mayoría de la gente compartirá y sin duda, haremos todo lo posible para ayudar a todos para lograr ese objetivo", concluyó Mekies.