AlphaTauri usará menos piezas de Red Bull Racing para la temporada 2023

AlphaTauri, como equipo hermano, compra muchas piezas de Red Bull Racing, pero reducirá esto en 2023.

El equipo italiano diseñará mucho más internamente, con la esperanza de desarrollar piezas aerodinámicas que se adapten mucho mejor al automóvil, dijo Jonathan Eddolls, el jefe de ingeniería de pista de AlphaTauri, en RaceFans.

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La Fórmula 1 sigue siendo, en principio, un campeonato de constructores en el que cada equipo tiene que fabricar sus propias piezas. En el transcurso de los años, compartir tecnología se ha vuelto más permitido, aunque existen algunas restricciones al respecto.

Por ejemplo, ahora hay piezas que se pueden comprar de otros equipos, como hace Haas con piezas de Ferrari. También hay componentes que debe desarrollarse de manera independiente, AlphaTauri quiere hacer esto porque no todo lo que viene de Red Bull Racing encaja directamente en el coche.

El próximo año, AlphaTauri emprenderá un nuevo camino: "De hecho, estamos diseñando algunas piezas más para nosotros mismos para el próximo año. Simplemente porque la forma en que funciona Red Bull, sus plazos de entrega y sus capacidades de fabricación son fenomenales.

"Pueden entregar todo hasta el último minuto, lo cual es fantástico. Pero para nosotros está claro que queremos desarrollar nuestra aerodinámica en torno a ciertos aspectos que estamos registrando ahora.

"Por ejemplo, si tomamos algunas de sus partes, cuyo diseño final no conocemos hasta finales de año, podría afectar nuestra aerodinámica, porque hemos desarrollado una geometría diferente", declaró.

Cambios para 2023

AlphaTauri compró mucho de su equipo hermano para el año en curso, pero este año también vio la introducción de la nueva generación de autos de Fórmula 1.

Con eso en mente, tal vez no fue imprudente hacerse cargo de partes del equipo superior. Ahora que la categoría reina trabajará con las mismas normas por segundo año consecutivo la próxima temporada, AlphaTauri quiere seguir desarrollando su propio coche.

"Para el próximo año está claro que como ahora manejas los autos y conoces el campo de operación, puedes ahorrar peso y hacer cosas diferentes porque sabemos mejor cómo funcionarán estos autos, estos neumáticos y estas regulaciones", concluyó el jefe de ingeniería de pista.