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¿Qué esperar del Gran Premio de Holanda?

¿Qué esperar del Gran Premio de Holanda?

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¿Qué esperar del Gran Premio de Holanda?

¿Qué esperar del Gran Premio de Holanda?

La F1 volvió a la vida después de las vacaciones de verano con el Gran Premio de Bélgica cuando Max Verstappen consolidó sus aspiraciones a un segundo título mundial de manera sublime.

El piloto de Red Bull se abrió camino a través del campo para obtener una cómoda victoria a pesar de comenzar desde el puesto 14 en Spa-Francorchamps.

Pero, ¿cuál será la historia cuando el actual campeón regrese a casa para el Gran Premio de Holanda este fin de semana? Esto es lo que puede esperar en Zandvoort.

Verstappen, más grande

Es difícil argumentar en contra de que este evento sea uno de los mejores en el calendario de F1 el año pasado con una sensación de festival tipo rave alrededor de los bancos de arena de la sede holandesa.

El regreso a los Países Bajos fue posible gracias al éxito logrado por Verstappen al principio de su carrera y los fanáticos se vieron obligados a acudir en masa para animar al héroe local.

Con su piloto ahora campeón mundial, el evento seguramente solo puede ser aún más grande y mejor. En la pista, Verstappen bien podría hacer que la multitud se vuelva loca.

En pocas palabras, no hay ningún piloto en la parrilla que pueda igualarlo a él y a Red Bull en este momento, con el dominio mostrado en carreras recientes que comienza a reflejar el de Sebastian Vettel cuando el alemán logró una racha de nueve victorias consecutivas al final de la campaña de 2013.

Apostar contra el favorito este fin de semana seguramente será una gran tontería.

Funeral del sueño de Ferrari

Ni siquiera el mayor simpatizante de Ferrari podría imaginarse a Charles Leclerc convirtiéndose en campeón del mundo por primera vez en Abu Dhabi dada la forma en que se han desarrollado los acontecimientos esta temporada.

La brecha entre el monegasco y Verstappen ahora se encuentra en la asombrosa cantidad de 98 puntos, y el Red Bull comienza a parecer el paquete más fuerte por primera vez en todo el año.

Uno siente que si Ferrari todavía cree que tiene la oportunidad de ganar cualquiera de los dos campeonatos, nada más que un uno-dos con Leclerc ganando será suficiente en el propio territorio de Verstappen.

Si no se consigue este resultado, las banderitas y los fuegos artificiales también pueden estar preparados para sus rivales.

Resurgimiento de Mercedes

Si hubiera que creer en las teorías de la conspiración, entonces el Mercedes W13 debería haber llegado al frente, o al menos haber estado más cerca de él, con la nueva directiva técnica de F1 con respecto a los pisos en el Gran Premio de Bélgica.

Pero si bien estaba claro que no habría grandes cambios en el orden jerárquico, las luchas del equipo con sede en Brackley eran alarmantes dado que aparentemente se habían tomado medidas para unirse a Red Bull y Ferrari antes de las vacaciones de verano.

El ritmo de carrera volvió a evitar la mayoría de los rubores del equipo, con George Russell terminando cuarto y manteniendo a Carlos Sainz por encima de él, pero el abismo en el rendimiento en una vuelta deja poco claro el futuro del concepto zeropod.

Si bien el diseño sin duda permanecerá en su lugar hasta el final de esta temporada, la sugerencia del director del equipo, Toto Wolff, de que el automóvil se llevaría a las cuevas de la sala de recuerdos de Mercedes puede ser un indicador de un camino recién forjado para la próxima temporada.

A menos que, claro está, el rendimiento se pueda encontrar en Zandvoort. Sin embargo, se está acabando el tiempo para que la atención se centre en la nueva campaña, por lo que esta puede ser la última oportunidad para que el W13 cause una impresión positiva.

Pelea Alpine vs McLaren

La carrera por el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores parecía ser una competencia reñida entre Alpine y McLaren hace solo unas pocas carreras; sin embargo, el fabricante francés regresó de un tormentoso receso de verano para tomar el puesto con firmeza.

Tanto Fernando Alonso como Esteban Ocon anotaron mientras que Lando Norris y Daniel Ricciardo quedaron fuera del top 10 en Spa para estirar la ventaja a 20 puntos por delante con ocho carreras restantes.

El punto positivo para Alpine es que el A522 ahora ha visto su forma confirmada en múltiples tipos diferentes de pistas de carreras. Lo negativo es que McLaren aseguró un podio con Norris en el último circuito europeo estrecho, rápido y sinuoso.

Williams sorprendiendo

Una de las actuaciones más destacadas en Bélgica fue la de Alex Albon.

El piloto de Williams llegó a la Q3 para garantizar que todos los pilotos de la parrilla se hayan clasificado entre los 10 primeros en al menos una ocasión este año.

Pero Albon pudo retener una posición puntuable durante la carrera a pesar de la gran cantidad de penalizaciones que obligaron a los pilotos a salir de posición.

El equipo finalmente ha dado pasos para convertirse en una parte regular de la batalla del medio campo, con Albon a la cabeza de esa carga.

El próximo paso será desafiar constantemente por puntos, y la primera oportunidad de hacerlo llegará en Zandvoort.

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