Alex Palou: La clave para ganar en las Indy500 es llegar al último pit stop en el top 3

Alex Palou está listo para tratar de ganar las 500 Millas de Indianápolis en este 2022, luego de que en 2021 se quedara a 0.492 segundos de Helio Castroneves, el primer lugar.

El español explicó que la clave para lograr este resultado pasa por llegar a la última parada en pits en el top 3, porque de otro modo se complica mucho.

"Así que es muy importante salir delante, pero a la vez no significa que vayas a tener un buen resultado. El objetivo es llegar al último pit stop con opciones de ganar y eso es estando en las tres primeras posiciones. Ya veremos cómo lo conseguimos", expuso en charla con el Diario Marca.

Reconoció que la experiencia del año pasado es importante, porque lo va a ayudar a tomar mejores decisiones, pero que puede no contar si la situación no es similar a la que ya conoce.

"Muchas cosas. Falta que salga todo bien, como fue el año pasado, donde la estrategia es impoluta, los pit stops son los mejores, donde el coche va como quiero que vaya y luego... falta que yo sepa a reaccionar mejor.

"No sólo que sepa leer la carrera en ese momento, sino lo que viene dos curvas por delante. Si me encuentro con la misma posición que el año pasado sabría qué hacer para intentar cambiar el resultado, aunque creo que cualquiera de estos veteranos me vendría con otra", explicó.

Ahora sabemos que lo podemos hacer. Salimos delante y tenemos más experiencia, así que sí, tenemos más opciones que el año pasadoAlex Palou

"La qualy es muy importante"

Palou arrancará la prueba en el segundo lugar, pero consideró que la parrilla de salida puede ser clave porque los rebases son muy complicados.

"Esta es una de las carreras en las que importa menos la clasificación, pero aun así importa un montón. En los últimos años cuesta más adelantar, los coches son muy iguales y también la velocidad a la que vamos...

"No hay ningún coche que pueda ir décimo y estar primero en cinco vueltas como pasaba hace 10 años. Ahora te lo tienes que trabajar mucho para adelantar seis posiciones. A lo mejor te cuesta tres pit stops, que son 90 vueltas, y tiene que salirte todo perfecto", avisó.

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