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¡HISTÓRICO circuito corre peligro!

¡HISTÓRICO circuito corre peligro!

¡HISTÓRICO circuito corre peligro!

Martín del Palacio
¡HISTÓRICO circuito corre peligro!

El contrato del Autodromo Nazionale di Monza expira después de 2025 y el circuito espera anunciar pronto una extensión de diez años. Sin embargo, el presidente del Automóvil Club de Italia, Angelo Sticchi Damiani, no está nada tranquilo.

El directivo del trazado reconoce que Liberty Media quiere deshacerse de los puestos de trabajo europeos y por eso pide al gobierno que le eche una mano.

Frente a La Gazzetta dello Sport, Damiani explica la situación. "Hasta que no se firme [la extensión del contrato] no podemos estar tranquilos porque estamos en un contexto en el que todo está cambiando rápidamente.

"El fin de semana pasado estuvo presente en Imola el primer ministro de un país asiático que quiere la Fórmula 1. El problema es que, por un lado, Liberty Media promueve carreras en lugares que pueden ofrecer servicios de hospitalidad que se pueden vender por mucho dinero, especialmente el Paddock Club.

"Por otro lado, la mayor parte de la competencia proviene de Europa, donde participará Madrid y donde dos grandes países como Francia y Alemania no tienen médico de cabecera y están ejerciendo presión.

"En primer lugar quiero decir que Stefano Domenicali tiene una gran y comprensible atención hacia nosotros y hacia Italia. También tenemos en cuenta que Monza es el que paga menos por la F1 (20 millones de dólares al año) y la ampliación del contrato nos obliga a un aumento automático del 3 por ciento al año.

"En resumen, tenemos que ser rápidos. Si el gobierno nos da la certeza de la posibilidad de financiación pública, podemos intentar cerrar un acuerdo con la Fórmula 1. Y nuestro objetivo es un acuerdo de diez años, siguiendo el modelo inaugurado recientemente por Hungría", señaló.

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¿Qué pasa con la Fórmula 1 en Italia?

Italia tiene el lujo de tener dos carreras en el país. El Gran Premio de Emilia-Romaña se celebró el pasado fin de semana y la carrera en el Templo de la Velocidad está prevista en Monza a finales de esta temporada.

Sin embargo, esta situación no parece sostenible, ya que una delegación de Tailandia también estuvo presente en Imola para discutir un posible Gran Premio en Bangkok y también habría interés de Corea del Sur.

Actualmente, en un calendario cada vez más completo, parece haber poco espacio para los circuitos tradicionales y el deporte ha manifestado en varias ocasiones que también quiere visitar nuevos ámbitos.

El circuito de Monza está siendo renovado actualmente y hay nuevos bordillos en camino, así como una nueva capa de asfalto.

El director general de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha podido organizar desde hace algún tiempo la celebración de dos carreras en Italia ahora, pero Damiani espera que esa situación sea insostenible.

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