La Comisión de F1 anuncia cambios en la regulación antes de la nueva temporada

La Comisión de F1 acordó una serie de cambios antes de la nueva temporada después de una reunión antes de la prueba de pretemporada de Bahréin, confirmó la FIA.

Varios temas estaban en la agenda en Londres, con varios cambios regulatorios clave discutidos con Stefano Domenicali, CEO de F1, y Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA.

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Los cambios se pueden encontrar a continuación.

Nuevo neumático para clima húmedo

A raíz de las quejas sobre el rendimiento del compuesto para clima húmedo extremo en los últimos años, se pondrá a disposición un compuesto recientemente revisado desde el Gran Premio de Emilia Romagna en adelante, que es "mucho más eficaz" que la especificación anterior.

La FIA también ha señalado las ofertas de apoyo de los equipos para el proyecto del paquete de clima húmedo, anunciado después del Gran Premio de Japón el año pasado.

La idea es utilizar arcos de rueda removibles en condiciones extremas para minimizar el rocío y mejorar la visibilidad para permitir carreras en condiciones más húmedas.

Mensajes de radio entre equipos y pilotos

A mediados de la década de 2010, las radios de los conductores se llenaron de mensajes que replicaban el entrenamiento, con instrucciones específicas que se transmitían como a donde se podía ganar o perder tiempo a los rivales.

La FIA reprimió tales mensajes, así como la comunicación en las vueltas de formación. Esto ahora se ha relajado en 'todo el tiempo' durante la competencia.

Retoques en el reglamento deportivo, técnico y financiero

Se han mejorado por unanimidad varios cambios menores en el reglamento.

Estos incluyen un período de cierre invernal para los equipos y los fabricantes de unidades de potencia, además de garantizar un acceso más fácil para el equipo de auditoría de la FIA para 'vigilar el cumplimiento de las normas financieras'.

Después de la forma extraña en la que Max Verstappen fue declarado campeón en Japón, los ajustes en la redacción de las normas deportivas garantizarán que las carreras más cortas obtengan puntos reducidos, incluso si no terminan bajo suspensión.

Todos los cambios están sujetos a la aprobación del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico.

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