"McLaren y Alpine respaldan a Andretti por su sociedad en Estados Unidos"

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, sugirió que los dos equipos que respaldan la entrada de Andretti Cadillac Racing en la Fórmula 1 lo hacen por negocios en el continente americano.

El equipo estadounidense, dirigido por Michael Andretti, ex piloto de McLaren, enfrentó la resistencia de los equipos establecidos el año pasado cuando anunciaron sus planes para unirse.

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Pero después de que Andretti anunciara que se asociaría con General Motors y Cadillac, el deseo de los otros equipos de agregar valor a la Fórmula 1 parecía haberse cumplido; sin embargo, todavía hay resistencia a la oferta, aunque McLaren y Alpine son los únicos dos equipos que están a favor.

La escudería francesa también tiene un interés propio, porque si aparece Andretti en la parrilla de salida, lo más probable es que sea con motores Renault.

En conversación con RACER, Horner arrojó luz sobre la posible participación de Andretti: "Mira, Andretti es una gran marca, un gran equipo. Mario, lo que ha hecho en la Fórmula 1, también como estadounidense, es fantástico.

"Obviamente, GM y Cadillac también tendrían dos marcas fenomenales para tener en el deporte, y no creo que haya ningún debate al respecto.

"Pero como en todas estas cosas, al final todo se reduce a 'Bueno, ¿quién va a pagar?'. Y puedes suponer que los equipos ven porque los que pagan por ello o ven diluido el dinero de su premio, para que esto suceda, obviamente no les sentará muy bien", señaló.

El negocio

Horner señaló los intereses de los dos equipos que apoyan la entrada de la escudería estadounidense: "Los dos equipos que lo respaldan [McLaren y Alpine] tienen una sociedad con ellos en los Estados Unidos o van a suministrar un motor.

"Los otros ocho dicen: 'Espera un momento, ¿por qué deberíamos reducir nuestra parte del premio en metálico?'

"Por otro lado, los muchachos de Liberty [Media] dicen: 'No vamos a pagar por eso, estamos felices de tener diez franquicias sanas y competitivas desde una perspectiva operativa: garajes, logística, vehículos recreativos, todo es más acomodarse.

"Estoy seguro de que preferirían el modelo Audi, entrar y hacerse cargo de una franquicia existente. Espero que se pueda encontrar una solución.

"Quizás lo mejor sería si pudieran hacerse cargo de uno de los equipos o franquicias existentes, pero sin duda son dos grandes marcas que serían muy, muy bienvenidas en la Fórmula 1", cerró.

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