¿Qué equipo puede unirse a Mercedes, Red Bull y Ferrari en 2023?

En 2022, los tres mejores equipos que han dominado la Fórmula 1 en las últimas décadas, Red Bull Racing, Mercedes y Ferrari, también demostraron ser dominantes nuevamente. Había una gran brecha con Alpine y McLaren. ¿Habrá un equipo en 2023 que pueda encontrar la conexión?

La Fórmula 1 y la FIA creen que las nuevas regulaciones con respecto a los autos, pero especialmente con respecto al límite presupuestario y el tiempo de prueba, tendrán un impacto en ello a largo plazo.

La pregunta es si veremos más de eso en 2023. Incluso en una temporada en la que las cosas no fueron demasiado bien para Mercedes, el equipo terminó cómodamente tercero detrás de Red Bull Racing y Mercedes. Solo Lando Norris terminó en el podio como no piloto de Mercedes, Ferrari y Red Bull. ¿Cambiará esto en 2023?

Alpine

Junto a McLaren, han estado por detrás de los tres equipos punteros en los últimos años y una vez ganó y perdió el duelo por el título de 'mejor del resto' de McLaren.

En 2023, sin embargo, además de Esteban Ocon, se incorporará al equipo otro piloto: Pierre Gasly. El francés sustituirá a Fernando Alonso y esperará que Alpine pueda dar el paso hacia los tres equipos de cabeza. Con la confiabilidad del Alpine, las cosas ciertamente fueron buenas en Ocon en 2022, pero la pregunta es si el equipo puede mantenerse al día con los tres mejores equipos en términos de desarrollo y velocidad.

En cualquier caso, la formación tendrá suficiente talento y experiencia en casa en 2023. La pregunta es principalmente cómo será la relación entre Ocon y Gasly y quién asumirá el papel de primer piloto.

McLaren

McLaren mirará a 2023 con la misma sensación. Las nuevas regulaciones causaron muchos problemas para ellos, principalmente debido a la marsopa, pero al igual que Mercedes, el auto mejoró cuando la FIA intervino y decidió introducir nuevas regulaciones.

Esto, combinado con sus capacidades e historial, le dará a McLaren la esperanza de que se pueda dar el tan esperado paso entre los tres primeros. Esto va a pasar en 2023 con Lando Norris, pero sin Daniel Ricciardo. El adiós en realidad venía llegando desde 2021, pero se hizo realidad esta temporada. Oscar Piastri viene del competidor Alpine y formará un dúo talentoso con Norris.

Norris asumirá el papel de piloto principal, pero el talento de Piastri y las oportunidades de desarrollo que tiene el equipo aumentarán las posibilidades de McLaren en 2023. Aún así, Oscar también necesitará tiempo para acostumbrarse a su automóvil y a la Fórmula 1. Entonces, al igual que en 2022 y 2021, tendrá que venir principalmente de Lando.

Aston Martin

Luego, el tercer contendiente aparentemente real para dar un paso en 2023: Aston Martin. La temporada 2022 comenzó dramáticamente para ellos, que han estado durante mucho tiempo en la parte inferior de la clasificación de constructores.

Una buena segunda mitad de la temporada (no del todo coincidente después de que la FIA introdujera las nuevas regulaciones de porpoising) las cosas comenzaron a funcionar y Aston Martin a menudo compitió por los 10 primeros lugares con Sebastian Vettel y Lance Stroll.

Las posibilidades financieras y el potencial de Aston Martin son grandes, pero ¿se hará realidad? Esa es la cuestión para 2023. Hay que hacerlo sin Vettel, pero con Alonso. Entonces, un campeón mundial experimentado para el otro. Stroll seguirá siendo parte del equipo que inicialmente esperará unirse a Alpine y McLaren.

El resto

Haas y Alfa Romeo, equipos que utilizan motores Ferrari, comenzaron bien la temporada 2022 y luego decayó un poco. La pregunta principal es si estos dos equipos tienen la capacidad financiera y la velocidad de desarrollo para dar un paso tan grande en 2023.

Haas lo hará con dos pilotos experimentados: Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen. En Alfa Romeo no moverán nada: Zhou Guanyu y Valtteri Bottas también serán la dupla de pilotos del equipo en 2023.

En AlphaTauri y Williams 2022 fue una temporada en la que los equipos retrocedieron en lugar de avanzar. El reglamento no tuvo un impacto positivo en el desempeño del equipo.

En Williams intentarán escalar al grupo intermedio de manera un poco más consistente con Alexander Albon y Logan Sargeant. Por lo tanto, un paso directo a los tres primeros no es realista.

Lo mismo se aplica a AlphaTauri, que quiere convertirse cada vez menos en un equipo de entrenamiento para Red Bull, pero aún no puede demostrarlo en la práctica. Yuki Tsunoda regresa para 2023, pero Nyck de Vries se une al equipo que quiere estar entre los 10 primeros con más frecuencia.

En 2023, especialmente dadas sus posibilidades financieras, eso parece más realista que un ataque a los tres primeros.

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